Obsah: Kontrola voľnobežných otáčok ⇓ Kontrola činnosti palivového čerpadla ⇓ Kontrola tlaku paliva ⇓ Výmena snímača hladiny paliva ⇓ Výmena palivového filtra ⇓
Kontrola voľnobežných otáčok
Poznámka: Pred začatím nastavovania skontrolujte funkčnosť zapaľovacích sviečok, vstrekovačov a servopohonu riadenia voľnobehu a uistite sa, že kompresia vo valcoch je v rozsahu od nominálnej po maximálnu prípustnú hodnotu a že rozdiel v kompresii medzi valcami neprekračuje maximálnu prípustnú hodnotu atď.
1. Pripravte auto na kontrolu:
- a) Motor sa zahreje na teplotu chladiacej kvapaliny 80-95°C.
- b) Osvetlenie, elektrický chladiaci ventilátor a všetky doplnkové zariadenia: vypnuté.
- c) Prevodovka: neutrál (voliaca páka v polohe "P" alebo "N" pre modely s automatickou prevodovkou).
- d) Volant: v polohe priamo vpred.
2. Pripojte kontrolný tachometer zo strany primárneho vinutia zapaľovacej cievky alebo pripojte tester k diagnostickému konektoru.
3. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
4. Nechajte motor bežať pri približne 2000-3000 otáčkach za minútu po dobu 5 sekúnd alebo dlhšie.
5. Potom nechajte motor bežať na voľnobeh 2 minúty.
6. Prečítajte si hodnotu otáčok voľnobehu.
Voľnobežné otáčky:
- Motor 2,0 l:
- Modely s automatickou prevodovkou: 750±100 ot./min
- Modely s manuálnou prevodovkou: 800±100 ot./min
- Motor 2,4 l: 700±100 ot./min
- Motor 2,7 l: 850±100 ot./min
7. Skontrolujte časovanie zapaľovania.
Základné časovanie zapaľovania:
- 2,0 l motor: 5°±2° k TDC
- 2,4 l motor: 7°±5° k TDC
- 2,7 l motor: 12°±5° k TDC
Kontrola činnosti palivového čerpadla
1. Otočte spínač zapaľovania do polohy "OFF".
2. Pripojte napájanie (napätie batérie) k servisnému konektoru palivového čerpadla, aby ste skontrolovali činnosť čerpadla.
Poznámka: Pretože je palivové čerpadlo ponorené v palivovej nádrži, je ťažké počuť, ako čerpadlo pracuje bez odstránenia uzáveru palivovej nádrže.
3. Zľahka stlačte vysokotlakovú palivovú hadicu a uistite sa, že je cítiť tlak paliva.
Motory 2,0 l / 2,4 l. |
Motor 2,7l. |
Kontrola tlaku paliva
1. Uvoľnite zvyškový tlak z palivových potrubí a vysokotlakových hadíc nasledovne:
- a) Odpojte konektor káblového zväzku palivového čerpadla.
- b) Naštartujte motor a nechajte ho bežať. Po automatickom zastavení motora otočte spínač zapaľovania do polohy "OFF".
- c) Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
- d) Pripojte konektor káblového zväzku palivového čerpadla.
2. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte palivové potrubie od palivového potrubia.
Pozor: v dôsledku prítomnosti zvyškového tlaku vo vysokotlakovom palivovom potrubí zakryte spoj hadice s palivovým potrubím handrou, aby ste zabránili rozstrekovaniu paliva.
Motor 2,7l.
3. Pomocou špeciálneho náradia (adaptér manometra) pripojte manometer k rozdeľovaču paliva. Utiahnite skrutky upevňujúce adaptér manometra na palivovom potrubí na menovitý krútiaci moment.
- Uťahovací moment: 25-35 Nm
Motory 2,0 l / 2,4 l. |
Motor 2,7l. |
4. Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.
5. Pripojte napájanie (napätie batérie) k servisnému konektoru palivového čerpadla a zapnite palivové čerpadlo. Potom, keď sa ubezpečíte, že je tlak paliva, skontrolujte, či na spojoch medzi tlakomerom a prvkami špeciálneho zariadenia neuniká palivo.
6. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
7. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku paliva a uzavrite hadicu zátkou. Zmerajte tlak paliva v systéme, keď motor beží na voľnobeh.
- Menovitá hodnota: 320-350 kPa
Motory 2,0 l / 2,4 l. |
Motor 2,7l. |
8. Odmerajte tlak paliva, keď je vákuová hadica pripojená k regulátoru tlaku paliva.
- Menovitá hodnota: približne 255 kPa
9. Ak hodnoty tlaku paliva namerané v bodoch "7" a "8" nezodpovedajú nominálnym hodnotám, zistite možnú príčinu poruchy a vykonajte potrebné opravy.
- a) Znížený tlak paliva.
- Palivový filter je upchatý (vymeňte palivový filter).
- Palivo uniká do spätného vedenia paliva v dôsledku uvoľneného ventilu regulátora tlaku paliva (vymeňte regulátor tlaku paliva).
- b) Zvýšený tlak paliva.
- Zaseknutý ventil v regulátore tlaku paliva (vymeňte regulátor tlaku paliva).
- Spätná palivová hadica alebo hadica je upchatá alebo zalomená (hadicu alebo hadicu vyčistite alebo vymeňte).
- c) Rovnaký tlak paliva s pripojenou a odpojenou vákuovou hadicou od regulátora tlaku paliva.
- Upchatá alebo poškodená vákuová hadica alebo armatúra regulátora tlaku paliva (vymeňte alebo vyčistite vákuovú hadicu alebo armatúru).
- Zaseknutý alebo uvoľnený ventil regulátora tlaku paliva (vymeňte regulátor tlaku paliva).
10. Zastavte motor a skontrolujte zmeny na ukazovateli tlaku paliva. Palivový systém je funkčný, ak tlak v palivovom potrubí neklesne do 5 minút. Ak tlak klesne, zistite rýchlosť poklesu tlaku (postupne/okamžite) a odstráňte problémy a odstráňte ich.
- a) Ak po zastavení motora tlak paliva postupne klesá, je netesný vstrekovač. Vymeňte vstrekovače.
- b) Ak po zastavení motora okamžite klesne tlak paliva, spätný ventil v palivovom čerpadle zostane otvorený.
- Vymeňte palivové čerpadlo.
11. Uvoľnite zvyškový tlak z vysokotlakového palivového potrubia.
12. Odpojte hadicu, vyberte manometer a špeciálne zariadenie.
Pozor: kvôli prítomnosti zvyškového tlaku vo vysokotlakovom palivovom potrubí zakryte spoj hadice s palivovým potrubím handrou, aby ste zabránili rozstrekovaniu paliva.
13. Vymeňte O-krúžok na konci palivovej hadice.
14. Pripojte palivovú hadicu k palivovému potrubí a utiahnite upevňovacie skrutky menovitým momentom.
15. Skontrolujte, či palivo neuniká. Čistenie telesa škrtiacej klapky (oblasť škrtiacej klapky)
Poznámka: Odpojte prívodnú vzduchovú hadicu od telesa škrtiacej klapky a skontrolujte, či nie je znečistená vnútri telesa škrtiacej klapky. Nastriekajte čistiace rozpúšťadlo do telesa škrtiacej klapky, aby ste odstránili nečistoty.
1. Naštartujte motor, zahrejte ho na prevádzkovú teplotu chladiacej kvapaliny a potom vypnite motor.
2. Odpojte hadicu prívodu vzduchu od telesa škrtiacej klapky.
3. Uzáver obtokového otvoru v telese škrtiacej klapky.
Poznámka: Nedovoľte, aby sa čistiaci prostriedok dostal do obtokového potrubia.
4. Nastriekajte čistiaci prostriedok do telesa škrtiacej klapky cez sacie potrubie a počkajte asi 5 minút. Potom otvorte škrtiacu klapku a utrite ju dosucha čistou mäkkou handričkou.
Upozornenie: Pri striekaní čistiaceho prostriedku nechajte škrtiacu klapku zatvorenú, aby ste zabránili vniknutiu rozpúšťadla do sacieho potrubia.
5. Naštartujte motor. Niekoľkokrát stlačte plynový pedál a nechajte motor bežať na voľnobeh 1 minútu.
6. Opakujte operácie v krokoch "4" a "5".
7. Otvorte obtokový otvor telesa škrtiacej klapky.
8. Pripojte hadicu prívodu vzduchu.
9. Odpojte kábel od záporného pólu batérie na viac ako 10 sekúnd.
Výmena snímača hladiny paliva
1. Odstráňte uzáver palivovej nádrže, aby ste uvoľnili tlak vo vnútri palivovej nádrže.
2. Odstráňte poklop na prístup k podlahe pod sedákom zadného sedadla.
3. Odpojte konektor palivového čerpadla, potom odpojte prívodné palivové potrubie a spätné palivové potrubie od palivového čerpadla.
4. Odstráňte upevňovacie skrutky palivového čerpadla a potom vyberte zostavu palivového čerpadla z palivovej nádrže.
5. Demontujte snímač hladiny paliva z palivového čerpadla.
6. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte snímač hladiny paliva.
Výmena palivového filtra
Poznámka: pri niektorých úpravách vozidla je palivové čerpadlo umiestnené v palivovej nádrži a je neoddeliteľnou súčasťou zostavy palivového čerpadla. V tomto prípade výmena palivového filtra vyžaduje demontáž zostavy palivového čerpadla.
1. Odstráňte uzáver palivovej nádrže, aby ste uvoľnili tlak vo vnútri palivovej nádrže.
2. Zdvihnite vozidlo na výťah.
3. Uvoľnite zvyškový tlak z vysokotlakového palivového potrubia.
- a) Odstráňte poklop na prístup k podlahe pod sedákom zadného sedadla.
- b) Odpojte konektor palivového čerpadla.
- c) Naštartujte motor a nechajte ho bežať. Po automatickom zastavení motora otočte spínač zapaľovania do polohy "OFF".
- d) Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
- e) Pripojte konektor káblového zväzku palivového čerpadla.
4. Odstráňte skrutky zaisťujúce držiak palivového filtra.
5. Oddeľte držiak od palivového filtra.
6. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte palivový filter.
7. Nainštalujte držiak na palivový filter.
8. Namontujte späť palivový filter a utiahnite skrutky držiaka palivového filtra na nominálny krútiaci moment.
- Uťahovací moment: 25-35 Nm
9. Pripojte kábel k zápornému pólu batérie a skontrolujte, či palivo neuniká cez spoje palivového potrubia.
10. Nainštalujte poklop na prístup k podlahe.
11. Nainštalujte uzáver palivovej nádrže.