Съдържание: Обща информация ⇓ Инструкции за отстраняване на…⇓ Проверка на сензора за абсолютно…⇓ Проверка на сензора за температура…⇓ Проверка на сензора за температура…⇓
Обща информация
Сензорът за абсолютно налягане в колектора е сензор с променливо съпротивление, който е чувствителен към промени в налягането. Той определя промяната на налягането във всмукателния колектор, която зависи от натоварването на двигателя и оборотите на коляновия вал, и преобразува стойността му в сигнално напрежение (при намаляване на налягането спадът на напрежението в сигнала на сензора се увеличава). Сигналът на MAP сензора се използва от ECU за измерване на барометричното налягане по време на стартиране на двигателя и други определени условия, което позволява автоматично регулиране на работните параметри на системата на различни височини.
Сензорът за температура на входящия въздух, интегриран в сензора за абсолютно налягане в колектора, е сензор от резистивен тип, който е чувствителен към промените в температурата на въздуха.
Въз основа на сигнали от сензори, електронният блок за управление на двигателя определя необходимото количество гориво (основно време на отворено състояние на горивния инжектор) и момента на запалване.
- Номинално захранващо напрежение на сензора: 4,8-5,2 V
Инструкции за отстраняване на неизправности
При следните условия индикаторът "CHECK ENGINE" ще светне и ще се покаже съответният код за грешка:
- 1. Ако налягането във всмукателния колектор е 11,8 kPa или по-ниско в рамките на 0,1 секунда след включване на запалването.
- 2. Ако налягането във всмукателния колектор е 11,8 kPa или по-ниско, когато двигателят работи при 1980 rpm или по-малко.
- 3. Ако налягането във всмукателния колектор е 98,6 kPa или по-високо и двигателят работи при 2400 оборота в минута или по-високи с отпуснат педал на газта (например, когато превозното средство се движи надолу).
Проверка на сензора за абсолютно налягане в колектора
1. Измерете напрежението между клеми "1" (сигнал) и "4" (маса) на конектора от страната на сензора при посочените условия, когато конекторът е свързан.
- a) Проверете напрежението, когато ключът за запалване е в положение "ON" и двигателят не работи.
- Номинална стойност: 4-5V
- b) Проверете напрежението при ключ за запалване в положение "ON" и двигател на празен ход.
- Номинална стойност: 0.8-2.4V
- в) Когато двигателят работи на празен ход, натиснете рязко педала на газта и проверете дали напрежението се увеличава от номиналната стойност.
- Номинална стойност: 0.8-2.4V
2. Ако измереното напрежение се различава от номиналната стойност, сменете MAP сензора във всмукателния колектор.
Проверка на сензора за температура на входящия въздух
1. С помощта на мултицет измерете съпротивлението между клеми "2" и "3" на конектора на сензора за абсолютно налягане в колектора.
Таблица. Номинални стойности
| Температура на въздуха | Номинална стойност |
| При 0°C | 3,3-3,7 ома |
| При 20°C | 2,4-2,8 ома |
| При 40°C | 1,6-2,0 ома |
| При 80°C | 0,5-0,9 ома |
2. Ако измереното съпротивление се различава от номиналната стойност, сменете MAP сензора във всмукателния колектор.
Проверка на сензора за температура на входящия въздух с тестер
1. Условия за извършване на проверката.
Ключ за запалване: в положение "ON" или двигателят работи.
2. Извършване на проверката:
Прочетете показанията на тестера (температура на въздуха във всмукателния колектор).
Таблица. Номинални стойности.
| Състояние на двигателя | Номинална стойност |
| При -20°C | -20°C |
| При 0°C | 0°C |
| При 20°C | 20°C |
| При 40°C | 40°C |
| При 80°C | 80°C |
2. Ако показанията на тестера се различават от номиналната стойност, сменете сензора за абсолютно налягане във всмукателния колектор.