Оглавление: Общая информация ⇓ Указания к поиску неисправностей ⇓ Проверка датчика абсолютного…⇓ Проверка датчика температуры воздуха…⇓ Проверка датчика температуры воздуха…⇓
Общая информация
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе представляет собой переменное сопротивление, чувствительное к изменению давления. Он определяет изменение давления во впускном коллекторе, которое зависит от нагрузки на двигатель и частоты вращения коленчатого вала, и преобразует его значение в напряжение сигнала (при уменьшении давления падение напряжения сигнала датчика увеличивается). Сигнал датчика абсолютного давления используется электронным блоком управления двигателем для измерения барометрического давления при запуске двигателя и при других определенных условиях, что позволяет автоматически регулировать рабочие параметры системы при различных высотах над уровнем моря.
Датчик температуры воздуха на впуске, встроенный в датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, является датчиком резистивного типа, чувствительным к изменению температуры воздуха.
На основе сигналов датчиков электронный блок управления двигателем определяет необходимую подачу топлива (базовое время открытого состояния топливной форсунки) и угол опережения зажигания.
- Номинальное напряжение питания датчика: 4,8-5,2 В
Указания к поиску неисправностей
При следующих условиях загорается индикатор неисправности двигателя "CHECK ENGINE" и выводится соответствующий код неисправности:
- 1. Если давление во впускном коллекторе 11,8 кПа или ниже в течение 0,1 секунды после включения зажигания.
- 2. Если давление во впускном коллекторе 11,8 кПа или ниже когда двигатель работает на режиме 1980 об/мин или меньше.
- 3. Если давление во впускном коллекторе 98,6 кПа или выше и двигатель работает на режиме 2400 об/мин или выше при отпущенной педали акселератора (например, когда автомобиль движется под уклон).
Проверка датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
1. Измерьте напряжение между выводами "1" (сигнал) и "4" ("масса") разъема со стороны датчика при указанных условиях, когда разъем подсоединен.
- а) Проверьте напряжение, когда ключ замка зажигания установлен в положение "ON" (ВКЛ) и двигатель не работает.
- Номинальное значение: 4-5 В
- б) Проверьте напряжение, когда ключ замка зажигания установлен в положение "ON" (ВКЛ) и двигатель работает на холостом ходу.
- Номинальное значение: 0,8-2,4 В
- в) Когда двигатель работает на режиме холостого хода, резко нажмите на педаль акселератора и проверьте, что напряжение возрастает от номинального значения.
- Номинальное значение: 0,8-2,4 В
2. Если измеренное напряжение отличается от номинального значения, то замените датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
Проверка датчика температуры воздуха на впуске
1. С помощью мультиметра измерьте сопротивление между выводами "2" и "3" разъёма датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
Таблица. Номинальные значения
| Температура воздуха | Номинальное значение |
| При 0°C | 3,3-3,7 Ом |
| При 20°C | 2,4-2,8 Ом |
| При 40°C | 1,6-2,0 Ом |
| При 80°C | 0,5-0,9 Ом |
2. Если измеренное сопротивление отличается от номинального значения, то замените датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
Проверка датчика температуры воздуха на впуске с помощью тестера
1. Условия проведения проверки.
Ключ замка зажигания: в положении "ON" (ВКЛ) или двигатель работает.
2. Выполнение проверки:
Считайте показания тестера (Температура воздуха во впускном коллекторе).
Таблица. Номинальные значения.
| Состояние двигателя | Номинальное значение |
| При -20°C | -20°C |
| При 0°C | 0°C |
| При 20°C | 20°C |
| При 40°C | 40°C |
| При 80°C | 80°C |
2. Если показания тестера отличаются от номинального значения, то замените датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.