Зміст: Загальна інформація ⇓ Вказівки до пошуку несправностей ⇓ Перевірка датчика абсолютного тиску…⇓ Перевірка датчика температури…⇓ Перевірка датчика температури…⇓
Загальна інформація
Датчик абсолютного тиску у впускному колекторі є змінним опором, чутливим до зміни тиску. Він визначає зміну тиску у впускному колекторі, яке залежить від навантаження на двигун і частоти обертання колінчастого валу, і перетворює його значення на напругу сигналу (при зменшенні тиску падіння напруги сигналу датчика збільшується). Сигнал датчика абсолютного тиску використовується електронним блоком управління двигуном для вимірювання барометричного тиску при запуску двигуна та інших певних умовах, що дозволяє автоматично регулювати робочі параметри системи при різних висотах над рівнем моря.
Датчик температури повітря на впуску, вбудований датчик абсолютного тиску у впускному колекторі, є датчиком резистивного типу, чутливим до зміни температури повітря.
На основі сигналів датчиків електронний блок керування двигуном визначає необхідну подачу палива (базовий час відкритого стану паливної форсунки) та кут випередження запалювання.
- Номінальна напруга живлення датчика: 4,8-5,2 В
Вказівки до пошуку несправностей
За наступних умов загоряється індикатор несправності двигуна "CHECK ENGINE" та виводиться відповідний код несправності:
- 1. Якщо тиск у впускному колекторі 11,8 кПа або нижче протягом 0,1 секунд після включення запалювання.
- 2. Якщо тиск у впускному колекторі 11,8 кПа або нижче, коли двигун працює на режимі 1980 об/хв або менше.
- 3. Якщо тиск у впускному колекторі 98,6 кПа або вище і двигун працює на режимі 2400 об/хв або вище за відпущеної педалі акселератора (наприклад, коли автомобіль рухається під ухил).
Перевірка датчика абсолютного тиску у впускному колекторі
1. Виміряйте напругу між виводами "1" (сигнал) і "4" ("маса") роз'єму з боку датчика за вказаних умов, коли роз'єм під'єднаний.
- а) Перевірте напругу, коли ключ замка запалювання встановлений у положення "ON" (УВІМК) і двигун не працює.
- Номінальне значення: 4-5 В
- б) Перевірте напругу, коли ключ замка запалювання встановлений у положення "ON" (ВКЛ) і двигун працює на холостому ходу.
- Номінальне значення: 0,8-2,4 В
- в) Коли двигун працює на режимі холостого ходу, різко натисніть на педаль акселератора і перевірте, чи напруга зростає від номінального значення.
- Номінальне значення: 0,8-2,4 В
2. Якщо виміряна напруга відрізняється від номінального значення, замініть датчик абсолютного тиску у впускному колекторі.
Перевірка датчика температури повітря на впуску
1. За допомогою мультиметра виміряйте опір між виводами "2" і "3" роз'єму датчика абсолютного тиску у впускному колекторі.
Таблиця. Номінальні значення
| Температура повітря | Номінальне значення |
| При 0°C | 3,3-3,7 Ом |
| При 20°C | 2,4-2,8 Ом |
| При 40°C | 1,6-2,0 Ом |
| При 80°C | 0,5-0,9 Ом |
2. Якщо виміряний опір відрізняється від номінального значення, замініть датчик абсолютного тиску у впускному колекторі.
Перевірка датчика температури повітря на впуску за допомогою тестера
1. Умови проведення перевірки.
Ключ замку запалювання: у положенні "ON" (ВКЛ) або двигун працює.
2. Виконання перевірки:
Вважайте показання тестера (Температура повітря у впускному колекторі).
Таблиця. Номінальні значення.
| Стан двигуна | Номінальне значення |
| При -20°C | -20°C |
| При 0°C | 0°C |
| При 20°C | 20°C |
| При 40°C | 40°C |
| При 80°C | 80°C |
2. Якщо показання тестера відрізняються від номінального значення, замініть датчик абсолютного тиску у впускному колекторі.