Sprawdzenie czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (silnik 2,0 l) (Hyundai Sonata EF)

Informacje ogólne

Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym jest czujnikiem o zmiennej rezystancji, wrażliwym na zmiany ciśnienia. Wyznacza zmianę ciśnienia w kolektorze dolotowym, zależną od obciążenia silnika i prędkości obrotowej wału korbowego, i przetwarza jej wartość na sygnał napięciowy (wraz ze spadkiem ciśnienia wzrasta spadek napięcia w sygnale czujnika). Sygnał czujnika MAP jest wykorzystywany przez ECU do pomiaru ciśnienia barometrycznego podczas uruchamiania silnika i innych określonych warunków, umożliwiając automatyczną regulację parametrów pracy systemu na różnych wysokościach.

Czujnik temperatury powietrza dolotowego, zintegrowany z czujnikiem ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym, jest czujnikiem rezystancyjnym, wrażliwym na zmiany temperatury powietrza.

Na podstawie sygnałów z czujników elektroniczna jednostka sterująca silnika określa wymagane zasilanie paliwem (czas bazowy stanu otwartego wtryskiwacza paliwa) i moment zapłonu.

• Znamionowe napięcie zasilania czujnika: 4,8-5,2 V

Instrukcje rozwiązywania problemów

W następujących warunkach zaświeci się kontrolka "SPRAWDŹ SILNIK" i wyświetli się odpowiedni kod błędu:

• 1. Jeżeli ciśnienie w kolektorze dolotowym wynosi 11,8 kPa lub mniej w ciągu 0,1 sekundy po włączeniu zapłonu.
• 2. Jeżeli ciśnienie w kolektorze dolotowym wynosi 11,8 kPa lub mniej, gdy silnik pracuje z prędkością 1980 obr/min lub niższą.
• 3. Jeżeli ciśnienie w kolektorze dolotowym wynosi 98,6 kPa lub więcej, a silnik pracuje z prędkością 2400 obr/min lub wyższą przy zwolnionym pedale przyspieszenia (na przykład podczas jazdy w dół).

Sprawdzenie czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym

1. Zmierz napięcie między zaciskami "1" (sygnał) i "4" (masa) złącza po stronie czujnika w określonych warunkach, gdy złącze jest podłączone.

• a) Sprawdź napięcie, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji "ON", a silnik nie pracuje.
• Wartość nominalna: 4-5V
• b) Sprawdź napięcie przy wyłączniku zapłonu w pozycji "ON" i silniku pracującym na biegu jałowym.
• Wartość nominalna: 0,8-2,4 V
• c) Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, wciśnij mocno pedał przyspieszenia i sprawdź, czy napięcie wzrasta od wartości nominalnej.
• Wartość nominalna: 0,8-2,4 V

2. Jeżeli zmierzone napięcie różni się od wartości nominalnej, wymienić czujnik MAP w kolektorze dolotowym.

Sprawdzenie czujnika temperatury powietrza dolotowego

1. Za pomocą multimetru zmierz rezystancję między zaciskami "2" i "3" złącza czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym.

Tabela. Wartości nominalne

Temperatura powietrza	Wartość nominalna
W temperaturze 0°C	3,3-3,7 oma
W temperaturze 20°C	2,4-2,8 oma
W temperaturze 40°C	1,6-2,0 omów
W temperaturze 80°C	0,5-0,9 oma

2. Jeżeli zmierzona rezystancja różni się od wartości nominalnej, należy wymienić czujnik MAP w kolektorze dolotowym.

Sprawdzenie czujnika temperatury powietrza dolotowego za pomocą testera

1. Warunki przeprowadzenia kontroli.

Kluczyk zapłonu: w pozycji "ON" lub silnik pracuje.

2. Przeprowadzenie kontroli:

Odczytaj odczyty testera (temperatura powietrza w kolektorze dolotowym).

Tabela. Wartości nominalne.

Stan silnika	Wartość nominalna
W temperaturze -20°C	-20°C
W temperaturze 0°C	0°C
W temperaturze 20°C	20°C
W temperaturze 40°C	40°C
W temperaturze 80°C	80°C

2. Jeżeli wskazania testera różnią się od wartości nominalnej, wymienić czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym.