Змест: Агульная інфармацыя ⇓ Указанні да пошуку няспраўнасцяў ⇓ Праверка датчыка абсалютнага ціску…⇓ Праверка датчыка тэмпературы паветра…⇓ Праверка датчыка тэмпературы паветра…⇓
Агульная інфармацыя
Датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары ўяўляе сабой пераменны супраціў, адчувальнае да змены ціску. Ён вызначае змену ціску ва впускным калектары, якое залежыць ад нагрузкі на рухавік і частаты кручэння каленчатага вала, і пераўтворыць яго значэнне ў напругу сігналу (пры памяншэнні ціску падзенне напругі сігналу датчыка павялічваецца). Сігнал датчыка абсалютнага ціску выкарыстоўваецца электронным блокам кіравання рухавіком для вымярэння бараметрычнага ціску пры запуску рухавіка і пры іншых вызначаных умовах, што дазваляе аўтаматычна рэгуляваць працоўныя параметры сістэмы пры розных вышынях над узроўнем мора.
Датчык тэмпературы паветра на ўпуску, убудаваны ў датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары, з'яўляецца датчыкам рэзістыўнага тыпу, адчувальным да змены тэмпературы паветра.
На аснове сігналаў датчыкаў электронны блок кіравання рухавіком вызначае неабходную падачу паліва (базавы час адчыненага стану паліўнай фарсункі) і кут апярэджання запальвання.
- Намінальная напруга сілкавання датчыка: 4,8-5,2 У
Указанні да пошуку няспраўнасцяў
Пры наступных умовах загараецца індыкатар няспраўнасці рухавіка "CHECK ENGINE" і выводзіцца адпаведны код няспраўнасці:
- 1. Калі ціск ва впускным калектары 11,8 кпа або ніжэй на працягу 0,1 секунды пасля ўключэння запальвання.
- 2. Калі ціск ва впускным калектары 11,8 кпа ці ніжэй калі рухавік працуе на рэжыме 1980 аб/мін ці менш.
- 3. Калі ціск ва впускным калектары 98,6 кпа або вышэй і рухавік працуе на рэжыме 2400 аб/мін або вышэй пры адпушчанай педалі акселератара (напрыклад, калі аўтамабіль рухаецца пад ухіл).
Праверка датчыка абсалютнага ціску ва ўпускным калектары
1. Вымерайце напружанне паміж вывадамі "1" (сігнал) і "4" ("маса") раздыма з боку датчыка пры ўказаных умовах, калі раз'ём падлучаны.
- а) Праверце напругу, калі ключ замка запальвання ўсталяваны ў становішча "ON" (ВКЛ) і рухавік не працуе.
- Намінальнае значэнне: 4-5 У
- б) Праверце напругу, калі ключ замка запальвання ўсталяваны ў становішча "ON" (ВКЛ) і рухавік працуе на халастым ходу.
- Намінальнае значэнне: 0,8-2,4 У
- в) Калі рухавік працуе на рэжыме халастога ходу, рэзка націсніце на педаль акселератара і праверце, што напруга ўзрастае ад намінальнага значэння.
- Намінальнае значэнне: 0,8-2,4 У
2. Калі вымераная напруга адрозніваецца ад намінальнага значэння, то заменіце датчык абсалютнага ціску ва ўпускным калектары.
Праверка датчыка тэмпературы паветра на ўпуску
1. З дапамогай мультыметра вымерайце супраціў паміж вывадамі "2" і "3" раздыма датчыка абсалютнага ціску ва ўпускным калектары.
Табліца. Намінальныя значэнні
| Тэмпература паветра | Намінальнае значэнне |
| Пры 0°C | 3,3-3,7 Ом |
| Пры 20°C | 2,4-2,8 Ом |
| Пры 40°C | 1,6-2,0 Ом |
| Пры 80°C | 0,5-0,9 Ом |
2. Калі вымераны супраціў адрозніваецца ад намінальнага значэння, то заменіце датчык абсалютнага ціску ва ўпускным калектары.
Праверка датчыка тэмпературы паветра на ўпуску з дапамогай тэстара
1. Умовы правядзення праверкі.
Ключ замка запальвання: у становішчы "ON" (ВКЛ) ці рухавік працуе.
2. Выкананне праверкі:
Лічыце паказанні тэстара (Тэмпература паветра ва ўпускным калектары).
Табліца. Намінальныя значэнні.
| Стан рухавіка | Намінальнае значэнне |
| Пры -20°C | -20°C |
| Пры 0°C | 0°C |
| Пры 20°C | 20°C |
| Пры 40°C | 40°C |
| Пры 80°C | 80°C |
2. Калі паказанні тэстара адрозніваюцца ад намінальнага значэння, то заменіце датчык абсалютнага ціску ва ўпускным калектары.