Обща информация
Сензорът за положение на дросела е потенциометър с плъзгащ контакт, който се движи в отговор на въртенето на вала на дросела, показвайки ъгъла на отваряне на дросела. Когато завъртите вала на дросела, напрежението на сигнала на сензора за положение на дросела се променя. Въз основа на промените в стойността на напрежението на сигнала на сензора, електронният блок за управление на двигателя определя степента на отваряне на дроселната клапа.
Въз основа на сигнала от сензора, електронният блок за управление на двигателя регулира продължителността на сигнала за отваряне на инжектора и момента на запалване.
Двигатели 2.0 л/2.4 л. |
Двигатели 2.7л. |
Инструкции за отстраняване на неизправности
1. Сигналът от сензора за положение на дросела е по-важен за системата за управление на автоматичната скоростна кутия, отколкото за системата за управление на двигателя. Ако сензорът за положение на дросела е дефектен, превключването на предавките ще бъде неравномерно (резко) и могат да възникнат други проблеми.
2. Ако двигателят работи необичайно на празен ход или има лоша реакция на двигателя, проверете конектора на сензора за положение на дросела. (Ако конекторът на сензора за положение на дросела не е свързан правилно или има лош контакт в конектора, тестерът може да прочете данните, че режимът на празен ход е постоянно изключен, дори когато педалът на газта е освободен. Това може да доведе до груба работа на двигателя на празен ход или имат лоша реакция на газта.)
Проверка на датчика за положение на дросела
1. Разкачете съединителя на сензора за положение на дросела.
2. Измерете съпротивлението между посочените клеми на съединителя на сензора:
- a) (2.0 l/2.4 l двигатели) Между клема "1" (маса) и клема "2" (захранване) на датчика.
- b) (2.7 l двигател) Между клема "2" (маса) и клема "1" (захранване) на датчика.
Номинална стойност:
- 2.0L/2.4L двигатели: 3.5-6.5 kOhm
- 2,7 л двигател: 1,6-2,4 kOhm
3. Свържете омметър от аналогов тип между посочените клеми на съединителя на сензора:
- а) (2.0 l/2.4 l двигатели) Между клема "1" (маса) и клема "3" (сигнал) на датчика.
- б) (двигател 2,7 л) Между клема "2" (маса) и клема "3" (сигнал) на датчика.
4. Бавно отваряйте дросела от напълно затворен (на празен ход) до напълно отворено положение, проверете дали съпротивлението се променя плавно пропорционално на ъгъла на отваряне на дросела.
5. Ако съпротивлението се различава от номиналната стойност или не се променя плавно, сменете сензора за положение на дросела.
6. Инсталирайте сензора и затегнете монтажните му болтове до номиналния въртящ момент.
- Момент на затягане: 1,5-2,5 Nm
Проверете с тестер. Измерете напрежението на сигнала на сензора за положение на дросела, когато ключът за запалване е в положение "ON" или двигателят работи.
Таблица. Номинална стойност.
| Състояние на двигателя | Номинална стойност |
| Скорост на празен ход (дроселна клапа напълно затворена) | 300 - 900 mV (2,0 l / 2,4 l) 250 - 800 mV (2,7 l) |
| Бавно отваряне на дроселната клапа | Увеличава се с отваряне на дросела |
| Дроселовата клапа е напълно отворена | 4250-4700 mV |
[Оригиналният текст е публикуван на уебсайта: hyundaibook]