Съдържание: Обща информация ⇓ Инструкции за отстраняване на…⇓ Проверка на работата на инжекторите ⇓ Проверка с тестер ⇓ Проверка на изпълнителните механизми: ⇓ Проверка на съпротивлението на…⇓
Обща информация
Инжекторите впръскват гориво в цилиндрите на двигателя според сигнал, получен от електронния блок за управление на двигателя. Количеството гориво, подадено от инжектора, се определя от времето, през което се прилага управляващ импулс към намотката на инжектора (времето, през което игленият клапан на инжектора е отворен).
При нормална работа на двигателя почти винаги се използва асинхронно (последователно) впръскване на гориво от инжектори. Синхронно (едновременно) впръскване на гориво от инжектори може да се използва при стартиране на двигателя, когато коляновият вал се завърта от стартера.
Двигатели 2.0 л / 2.4 л. |
Двигател 2.7л. |
Инструкции за отстраняване на неизправности
1. Ако възникнат затруднения при стартиране на горещ двигател, проверете дали няма ниско налягане в горивопроводите и дали инжекторите са стегнати.
2. Ако при завъртане на коляновия вал със стартера двигателят не стартира и инжекторите не работят, проверете за липсата на следните неизправности (не са свързани с инжекторите):
- а) Неизправност на захранващата верига на електронния блок за управление на двигателя или веригата на заземяване.
- b) Неизправност на релето за управление на двигателя и релето на горивната помпа.
- c) Неизправност на сензора за положение на коляновия вал и сензора за положение на разпределителния вал.
3. Ако след изключване на инжектора на един от цилиндрите няма промяна в оборотите на празен ход на двигателя, тогава за този цилиндър извършете следните проверки:
- a) Проверете инжектора и неговия кабелен сноп.
- b) Проверете запалителната свещ и кабела на свещта за високо напрежение.
- c) Проверете компресията.
4. Ако времето за работа на инжектора (продължителността на сигнала за отваряне на инжектора) се различава от номиналната стойност, дори ако проверката показа изправността на инжектора и неговия кабелен сноп, тогава проверете за непълно изгаряне в един от цилиндрите (поради дефектна свещ, запалителна бобина, липса на компресия и др.)
Проверка на работата на инжекторите
1. С помощта на фонендоскоп проверете работата на инжектора (наличието на характерни скърцащи звуци), когато двигателят работи на празен ход. Уверете се, че с увеличаването на оборотите на двигателя честотата на запалване на инжектора също се увеличава.
Забележка: Не бъркайте звука на задействане на тествания инжектор със звука на задействане на съседен инжектор, предаван през горивния колектор, особено ако изпитваният инжектор не работи.
Двигатели 2.0 л / 2.4 л. |
Двигател 2.7л. |
2. Ако няма фонендоскоп, проверете работата на дюзата чрез докосване с пръст. Ако не се усещат вибрации от задействането на инжектора, проверете съединителя на кабелния сноп, инжектора или наличието на управляващ импулс от ECU.
Двигатели 2.0 л / 2.4 л. |
Двигател 2.7л. |
Проверка с тестер
1. Прочетете показанията на тестера (време за отваряне на инжектора), когато коляновият вал се завърта от стартера.
Таблица. Номинални стойности.
| Температура на охлаждащата течност | Номинална стойност |
| 0°C | Приблизително 17 ms |
| 20°C | Приблизително 35 ms |
| 80°C | Приблизително 8,5 ms |
2. Извършете допълнителни тестове при следните условия.
- а) Температура на охлаждащата течност: 80-95°C;
- б) Осветление, електрически вентилатор и цялото допълнително оборудване: Изключено;
- c) Скоростна кутия: Неутрална предавка (позиция "P" на селектора на автоматичната скоростна кутия);
- d) Волан: В положение право напред.
3. Извършване на теста:
Прочетете показанията на тестера (време за отваряне на инжектора).
Таблица. Номинални стойности.
| Състояние на двигателя | Номинална стойност |
| На празен ход | 2.2-2.9 ms |
| 2000 оборота в минута | 1,8-2,6 ms |
| Когато натиснете рязко педала на газта | Увеличава се |
Забележка:
- Времето за отваряне на инжектора се показва, когато захранващото напрежение е най-малко 11 V и скоростта на въртене е 250 rpm или по-малко, когато двигателят се завърта от стартера.
- Когато температурата на охлаждащата течност на двигателя е 0°C, електронният блок за управление на двигателя осигурява едновременно впръскване на гориво във всичките четири цилиндъра.
- При нов автомобил (пробег по-малък от 500 км) времето за отваряне на инжектора може да бъде приблизително 10% по-дълго от указаното.
Проверка на изпълнителните механизми:
1. Стартирайте двигателя и прочетете показанията на тестера, когато двигателят е загрял и работи на празен ход (след като двигателят загрее, проверете оборотите на празен ход, като изключите инжекторите в определената последователност).
Таблица. Номинални стойности.
| Показания на тестер - арт | Нормално състояние |
| 01. Дюза №1 | Активиран |
| 02. Дюза № 2 | Активиран |
| 03. Дюза №3 | Активиран |
| 04. Дюза №4 | Активиран |
| *05. Дюза №5 | Активиран |
| *06. Дюза №6 | Активиран |
Забележка: "*" - за двигател 2,7 литра.
2. Когато инжекторът е изключен, двигателят работи на празен ход става нестабилен.
Проверка на съпротивлението на намотката на инжектора
1. Измерете съпротивлението на намотката на инжектора между клемите на съединителя с помощта на омметър.
- Номинална стойност: 13-16 ома при 20°C
2. Ако съпротивлението не е в рамките на номиналния диапазон, сменете инжектора.
