Kontrola vstrekovačov (Hyundai Sonata EF)

Všeobecné informácie

Vstrekovače vstrekujú palivo do valcov motora podľa signálu prijatého z elektronickej riadiacej jednotky motora. Množstvo paliva dodávaného vstrekovačom je určené časom, počas ktorého pôsobí riadiaci impulz na vinutie vstrekovača (čas, keď je otvorený ihlový ventil vstrekovača).

Pri bežnej prevádzke motora sa takmer vždy používa asynchrónne (sekvenčné) vstrekovanie paliva vstrekovačmi. Synchrónne (simultánne) vstrekovanie paliva vstrekovačmi je možné použiť pri štartovaní motora, keď je kľukový hriadeľ vytočený štartérom.

Motory 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7l.

Pokyny na odstraňovanie problémov

1. Ak sa pri štartovaní zahriateho motora vyskytnú problémy, skontrolujte, či v palivovom potrubí nie je nízky tlak a či sú vstrekovače tesné.

2. Ak sa pri otáčaní kľukového hriadeľa štartérom motor nenaštartuje a vstrekovače nefungujú, skontrolujte, či sa nevyskytujú nasledujúce poruchy (nesúvisiace so vstrekovačmi):

• a) Porucha napájacieho obvodu elektronickej riadiacej jednotky motora alebo obvodu uzemnenia.
• b) Porucha relé riadenia motora a relé palivového čerpadla.
• c) Porucha snímača polohy kľukového hriadeľa a snímača polohy vačkového hriadeľa.

3. Ak po vypnutí vstrekovača jedného z valcov nenastane žiadna zmena voľnobežných otáčok motora, potom pre tento valec vykonajte nasledujúce kontroly:

• a) Skontrolujte vstrekovač a jeho káblový zväzok.
• b) Skontrolujte zapaľovaciu sviečku a vysokonapäťový kábel zapaľovacej sviečky.
• c) Skontrolujte kompresiu.

4. Ak sa prevádzkový čas vstrekovača (trvanie signálu otvorenia vstrekovača) líši od menovitej hodnoty, aj keď kontrola preukázala prevádzkyschopnosť vstrekovača a jeho káblového zväzku, potom skontrolujte neúplné spaľovanie v jednom z valcov (kvôli chybná zapaľovacia sviečka, zapaľovacia cievka, nedostatok kompresie atď.)

Kontrola činnosti vstrekovačov

1. Pomocou fonendoskopu skontrolujte činnosť vstrekovača (prítomnosť charakteristických vŕzgajúcich zvukov), keď motor beží na voľnobeh. Uistite sa, že so zvyšovaním otáčok motora sa zvyšuje aj frekvencia vstrekovania.

Poznámka: Nezamieňajte si zvuk zapaľovania testovaného vstrekovača so zvukom spúšťania susedného vstrekovača prenášaného cez palivové potrubie, najmä ak testovaný vstrekovač nespúšťa.

Motory 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7l.

2. Ak nie je k dispozícii fonendoskop, skontrolujte činnosť trysky dotykom prsta. Ak necítite vibrácie zo spustenia vstrekovača, skontrolujte konektor káblového zväzku, vstrekovač alebo prítomnosť riadiaceho impulzu z ECU.

Motory 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7l.

Kontrola pomocou testera

1. Odčítajte hodnoty testeru (čas otvorenia vstrekovača), keď štartér otáča kľukový hriadeľ.

Tabuľka. Nominálne hodnoty.

Teplota chladiacej kvapaliny	Nominálna hodnota
0°C	Približne 17 ms
20°C	Približne 35 ms
80°C	Približne 8,5 ms

2. Vykonajte ďalšie testovanie za nasledujúcich podmienok.

• a) Teplota chladiacej kvapaliny: 80-95°C;
• b) Osvetlenie, elektrický ventilátor a všetky doplnkové zariadenia: Vypnuté;
• c) Prevodovka: Neutrál (poloha "P" voliča automatickej prevodovky);
• d) Volant: V polohe priamo vpred.

3. Vykonanie testu:

Odčítajte hodnoty testera (čas otvorenia vstrekovača).

Tabuľka. Nominálne hodnoty.

Stav motora	Nominálna hodnota
Voľnobeh	2,2-2,9 ms
2000 ot./min	1,8-2,6 ms
Keď prudko stlačíte plynový pedál	Zvyšuje sa

Poznámka:

• Čas otvorenia vstrekovača sa zobrazuje, keď je napájacie napätie aspoň 11 V a rýchlosť otáčania je 250 ot./min alebo menej, keď je motor vytočený štartérom.
• Keď je teplota chladiacej kvapaliny motora 0°C, elektronická riadiaca jednotka motora zabezpečuje súčasné vstrekovanie paliva do všetkých štyroch valcov.
• Na novom aute (najazdených menej ako 500 km) môže byť čas otvorenia vstrekovača približne o 10 % dlhší, ako je uvedené.

Kontrola pohonov:

1. Naštartujte motor a odčítajte hodnoty testeru, keď je motor zahriaty a beží na voľnobeh (po zahriatí motora skontrolujte voľnobežné otáčky vypnutím vstrekovačov v určenom poradí).

Tabuľka. Nominálne hodnoty.

Hodnoty testerov - položka č	Normálny stav
01. Tryska č.1	Aktivované
02. Tryska č.2	Aktivované
03. Tryska č.3	Aktivované
04. Tryska č.4	Aktivované
*05. Tryska č.5	Aktivované
*06. Tryska č.6	Aktivované

Pôvodný text je zverejnený na webovej stránke hyundaibook.ru

Poznámka: "*" - pre 2,7-litrový motor.

2. Keď je vstrekovač vypnutý, voľnobeh motora sa stáva nestabilným.

Kontrola odporu vinutia vstrekovača

1. Odmerajte odpor vinutia vstrekovača medzi vývodmi konektora pomocou ohmmetra.

• Nominálna hodnota: 13-16 ohmov pri 20°C

2. Ak odpor nie je v menovitom rozsahu, vymeňte injektor.