Obsah: Všeobecné informácie ⇓ Pokyny na odstraňovanie problémov ⇓ Kontrola odporu vinutia serva ⇓ Kontrola pomocou testera ⇓
Všeobecné informácie
Servopohon riadenia voľnobehu je elektromotor s dvoma vinutiami, ktoré sú aktivované samostatnými riadiacimi obvodmi elektronickej riadiacej jednotky motora. V závislosti od pracovného cyklu periódy impulzu rozdiel v magnetických silách dvoch vinutí otočí hriadeľ motora pod určitým uhlom, čím sa zmení prietoková plocha obtokového kanála. Obtokový kanál je umiestnený v telese škrtiacej klapky paralelne s kanálom škrtiacej klapky v mieste, kde je nainštalované servo regulácie otáčok voľnobehu.
- Frekvencia riadiaceho signálu riadiacej jednotky: 90-110 Hz
Motory 2,0 l/2,4 l. |
Motor 2,7l. |
Pokyny na odstraňovanie problémov
Za nasledujúcich podmienok sa rozsvieti kontrolka poruchy motora a na testeri sa zobrazí príslušný kód poruchy.
1. Ak dôjde k prerušeniu alebo skratu v primárnom napäťovom obvode na strane elektronickej riadiacej jednotky motora.
2. Ak je narušené ovládanie časovania zapaľovania zo strany elektronickej riadiacej jednotky motora.
3. Ak sa po zapnutí zapaľovania zistí prerušenie alebo skrat v obvode servopohonu riadenia otáčok voľnobehu.
Kontrola odporu vinutia serva
1. Odpojte konektor serva riadenia otáčok voľnobehu.
Text je prevzatý z online zdroja (HyundaiBook.ru)
2. Odmerajte odpor medzi kolíkmi konektora.
Nominálna hodnota (pri 20°C):
- Piny "3" a "2": 10,5-14,0 Ohm
- Piny "1" a "2": 10,0-12,5 Ohm
3. Bezpečne pripojte konektor serva riadenia voľnobehu.
- Uťahovací moment servopohonu riadenia voľnobehu: 6-8 Nm
Kontrola pomocou testera
Naštartujte motor a uistite sa, že je aktivované servo riadenie otáčok voľnobehu (servo riadenia otáčok voľnobehu pracuje a otáčky motora sa zvyšujú alebo znižujú).