Verificarea servomotorului de control al vitezei de mers în gol (Hyundai Sonata EF)

Informații generale

Servomotor de control al turației de mers în gol este un motor electric cu două înfășurări, care sunt activate de circuite de control separate ale unității electronice de control a motorului. În funcție de ciclul de funcționare al perioadei de impuls, diferența dintre forțele magnetice ale celor două înfășurări va roti arborele motorului la un anumit unghi, schimbând astfel zona de curgere a canalului de bypass. Canalul de ocolire este situat în corpul clapetei paralel cu canalul supapei de accelerație în locul în care este instalat servo-ul de control al turației în gol.

• Frecvența semnalului de control al unității de comandă: 90-110 Hz

Motoare 2,0 l/2,4 l.

Motor 2,7 l.

Instrucțiuni de depanare

În următoarele condiții, indicatorul luminos de defecțiune a motorului se aprinde și codul de defecțiune corespunzător este afișat pe tester.

1. Dacă există un circuit întrerupt sau scurtcircuit în circuitul de tensiune primară pe partea unității electronice de control a motorului.

2. Dacă controlul momentului de aprindere din partea unității electronice de comandă a motorului este afectat.

3. Dacă este detectată o întrerupere sau un scurtcircuit în servocircuitul de control al turației de ralanti după pornirea contactului.

Verificarea rezistentei infasurarilor servo

1. Deconectați conectorul servo de control al vitezei de mers în gol.

2. Măsurați rezistența dintre pinii conectorului.

Articolul este copiat de pe acest site web HyundaiBook.ru

Valoare nominală (la 20°C):

• Pini "3" și "2": 10,5-14,0 Ohm
• Pini "1" și "2": 10,0-12,5 ohmi

3. Conectați ferm conectorul servo de control al vitezei de mers în gol.

• Cuplul de strângere al servomotorului de control al turației de mers în gol: 6-8 Nm

Verificarea cu un tester

Porniți motorul și asigurați-vă că servo-ul de control al turației de ralanti este activat (servo-ul de control al turației de ralanti funcționează și turația motorului crește sau scade).