Sadržaj: Opće informacije ⇓ Upute za rješavanje problema ⇓ Provjera otpora servo namota ⇓ Provjera testerom ⇓
Opće informacije
Servo pogon za regulaciju brzine u praznom hodu je elektromotor s dva namota, koji se aktiviraju zasebnim upravljačkim krugovima elektroničke upravljačke jedinice motora. Ovisno o radnom ciklusu perioda impulsa, razlika u magnetskim silama dvaju namota zakrenut će osovinu motora pod određenim kutom, mijenjajući tako područje protoka zaobilaznog kanala. Premosni kanal nalazi se u kućištu leptira za gas paralelno s kanalom ventila za gas na mjestu gdje je ugrađen servo regulator brzine u praznom hodu.
- Frekvencija upravljačkog signala upravljačke jedinice: 90-110 Hz
Motori 2,0 l/2,4 l. |
Motor 2,7 l. |
Upute za rješavanje problema
Pod sljedećim uvjetima, žaruljica indikatora kvara motora se pali i na testeru se prikazuje odgovarajući kod kvara.
[Materijal je preuzet s web izvora: hyundaibook]
1. Ako postoji prekid ili kratki spoj u krugu primarnog napona na strani elektroničke upravljačke jedinice motora.
2. Ako je kontrola vremena paljenja na dijelu elektroničke upravljačke jedinice motora oštećena.
3. Ako se otkrije prekid ili kratki spoj u servo krugu kontrole brzine u praznom hodu nakon uključivanja paljenja.
Provjera otpora servo namota
1. Odvojite servo konektor kontrole brzine u praznom hodu.
2. Izmjerite otpor između pinova konektora.
Nazivna vrijednost (pri 20°C):
- Pinovi "3" i "2": 10,5-14,0 Ohma
- Pinovi "1" i "2": 10,0-12,5 Ohma
3. Sigurno spojite servo konektor za kontrolu brzine u praznom hodu.
- Moment pritezanja servo pogona za kontrolu brzine u praznom hodu: 6-8 Nm
Provjera testerom
Pokrenite motor i provjerite je li servo za kontrolu brzine u praznom hodu aktiviran (servo za kontrolu brzine u praznom hodu radi i brzina motora se povećava ili smanjuje).