Opće informacije
Servo za regulaciju brzine u praznom hodu je električni motor s dva namota, koji se uključuju zasebnim upravljačkim krugovima elektroničke upravljačke jedinice motora. Ovisno o faktoru punjenja perioda impulsa, razlika u magnetskim silama dvaju namota zakrenut će osovinu motora za određeni kut, mijenjajući tako područje protoka zaobilaznog kanala. Premosni priključak nalazi se u kućištu leptira za gas paralelno s otvorom za gas na mjestu gdje je instaliran servo za kontrolu brzine u praznom hodu.
- Frekvencija upravljačkog signala upravljačke kutije: 90-110Hz
Motori 2,0 l / 2,4 l. | Motor 2,7 l. |
Vodič za rješavanje problema
Pod sljedećim uvjetima, žaruljica indikatora kvara motora (MIL) će zasvijetliti i na testeru će se prikazati odgovarajući DTC.
1. Ako postoji prekid ili kratki spoj u krugu primarnog napona na strani elektroničke upravljačke jedinice motora.
2. Ako je kontrola vremena paljenja na dijelu elektroničke upravljačke jedinice motora pokvarena.
3. Ako se otkrije prekid ili kratki spoj u servo krugu kontrole brzine u praznom hodu nakon uključivanja paljenja.
Provjera otpora servo namota
1. Odvojite servo konektor kontrole brzine u praznom hodu.
2. Izmjerite otpor između pinova konektora.
Nazivna vrijednost (na 20°C):
- zaključke "3" i "2": 10,5-14,0 ohma
- zaključke "1" i "2": 10,0-12,5 ohma
3. Čvrsto spojite servo konektor za kontrolu brzine u praznom hodu.
- Moment montaže servo motora u praznom hodu: 6-8 Nm
Testiranje testerom
Pokrenite motor i provjerite je li servo za kontrolu brzine u praznom hodu aktiviran (Servo za kontrolu brzine u praznom hodu radi, brzina motora se povećava ili smanjuje).