Verificarea injectoarelor (Hyundai Sonata EF)

Informații generale

Injectoarele injectează combustibil în cilindrii motorului conform unui semnal primit de la unitatea electronică de control a motorului. Cantitatea de combustibil furnizată de injector este determinată de timpul în care un impuls de control este aplicat înfășurării injectorului (timpul în care supapa acului injectorului este deschisă).

În timpul funcționării normale a motorului, aproape întotdeauna se utilizează injecția asincronă (secvențială) de combustibil prin injectoare. Injecția de combustibil sincronă (simultană) prin injectoare poate fi utilizată la pornirea motorului când arborele cotit este acţionat de demaror.

Motoare 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7 l.

Instrucțiuni de depanare

1. Dacă apar dificultăți la pornirea unui motor cald, verificați dacă nu există presiune scăzută în conductele de combustibil și dacă injectoarele sunt strânse.

2. Dacă, la pornirea arborelui cotit cu demarorul, motorul nu pornește și injectoarele nu funcționează, atunci verificați absența următoarelor defecțiuni (care nu sunt legate de injectoare):

• a) Defecțiune a circuitului de alimentare al unității electronice de comandă a motorului sau a circuitului de conectare la masă.
• b) Funcționare defectuoasă a releului de comandă a motorului și a releului pompei de combustibil.
• c) Funcționare defectuoasă a senzorului de poziție a arborelui cotit și a senzorului de poziție a arborelui cu came.

3. Dacă, după oprirea injectorului unuia dintre cilindri, nu există nicio modificare a turației de ralanti a motorului, atunci pentru acel cilindru, efectuați următoarele verificări:

• a) Verificați injectorul și cablajul său.
• b) Verificați bujia și firul bujiilor de înaltă tensiune.
• c) Verificați compresia.

4. Dacă timpul de funcționare a injectorului (durata semnalului de deschidere a injectorului) diferă de valoarea nominală, chiar dacă verificarea a arătat funcționalitatea injectorului și a cablajului acestuia, atunci verificați arderea incompletă într-unul dintre cilindri (din cauza o bujie defecte, bobină de aprindere, lipsă de compresie etc.)

Verificarea functionarii injectoarelor

1. Cu ajutorul unui fonendoscop, verificați funcționarea injectorului (prezența zgomotelor caracteristice de scârțâit) când motorul este la ralanti. Asigurați-vă că, pe măsură ce turația motorului crește, crește și frecvența de aprindere a injectorului.

Notă: Nu confundați sunetul de declanșare al injectorului testat cu sunetul de declanșare al unui injector adiacent transmis prin galeria de combustibil, mai ales dacă injectorul testat nu pornește.

Motoare 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7 l.

2. Dacă nu există fonendoscop, verificați funcționarea duzei prin atingere cu degetul. Dacă nu se simte vibrația de la declanșarea injectorului, verificați conectorul cablajului, injectorul sau prezența unui impuls de control de la ECU.

Motoare 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7 l.

Verificarea cu un tester

1. Citiți citirile testerului (timp de deschidere a injectorului) când arborele cotit este acţionat de demaror.

Masă. Valori nominale.

Temperatura lichidului de răcire	Valoarea nominală
0°C	Aproximativ 17 ms
20°C	Aproximativ 35 ms
80°C	Aproximativ 8,5 ms

2. Efectuați teste suplimentare în următoarele condiții.

• a) Temperatura lichidului de răcire: 80-95°C;
• b) Iluminat, ventilator electric și toate echipamentele suplimentare: oprit;
• c) Cutie de viteze: Treapta neutră (poziția "P" a selectorului transmisiei automate);
• d) Volan: În poziție drept înainte.

3. Efectuarea testului:

Citiți citirile testerului (timp de deschidere a injectorului).

Masă. Valori nominale.

Stare motor	Valoarea nominală
La ralanti	2,2-2,9 ms
2000 rpm	1,8-2,6 ms
Când apăsați puternic pedala de accelerație	Creșteri

Nota:

• Timpul de deschidere a injectorului este afișat atunci când tensiunea de alimentare este de cel puțin 11 V și viteza de rotație este de 250 rpm sau mai puțin atunci când motorul este pornit de demaror.
• Când temperatura lichidului de răcire a motorului este de 0°C, unitatea electronică de control a motorului asigură injecția simultană de combustibil în toți cei patru cilindri.
• La o mașină nouă (kilometraj mai mic de 500 km), timpul de deschidere a injectorului poate fi cu aproximativ 10% mai lung decât este specificat.

Verificarea actuatoarelor:

1. Porniți motorul și citiți valorile testerului când motorul este încălzit și la ralanti (după ce motorul se încălzește, verificați turația la ralanti oprind injectoarele în secvența specificată).

Masă. Valori nominale.

Citirile testerului - nr	Stare normală
01. Duza nr. 1	Activat
02. Duza nr. 2	Activat
03. Duza nr. 3	Activat
04. Duza nr. 4	Activat
*05. Duza nr. 5	Activat
*06. Duza nr. 6	Activat

Notă: "*" - pentru motor de 2,7 litri.

2. Când injectorul este oprit, motorul la ralanti devine instabil.

Verificarea rezistenței înfășurării injectorului

1. Măsurați rezistența înfășurării injectorului între bornele conectorului folosind un ohmmetru.

• Valoare nominală: 13-16 ohmi la 20°C

2. Dacă rezistența nu este în intervalul nominal, înlocuiți injectorul.