Poznámka: Voľnobežné otáčky sa nastavujú z výroby pomocou nastavovacej skrutky voľnobežných otáčok.
Skontrolujte:
- či sú zapaľovacie sviečky, vstrekovače a regulátor voľnobežných otáčok v dobrom prevádzkovom stave;
- že kompresia vo valcoch je v požadovanom rozsahu.
Zahrievajte motor, kým chladiaca kvapalina nedosiahne normálnu teplotu.
Pripojte tester k diagnostickému konektoru (16-kolíkový).
Odstráňte zástrčku z konektora nastavenia časovania zapaľovania.
Pomocou drôtu s krokosvorkou (1) pripojte svorku konektora (2) na nastavenie základného uhla časovania zapaľovania k zemi.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Skontrolujte otáčky kľukového hriadeľa pri voľnobehu. Menovitá hodnota 800±50 ot./min.
Ak sa voľnobežné otáčky líšia od menovitej hodnoty, upravte ich otáčaním nastavovacej skrutky voľnobežných otáčok (SAS).
Ak sú voľnobežné otáčky vyššie ako menovité otáčky, a to aj pri úplne utiahnutej nastavovacej skrutke, skontrolujte, či nie je poškodený náter na dorazovej skrutke páky plynu (t. j. bolo to predtým upravené?). Ak je lak poškodený, upravte polohu dorazovej skrutky páky plynu.
Otočte spínač zapaľovania do polohy OFF.
Odpojte kábel s krokosvorkou od svorky nastavovača časovania zapaľovania a vráťte konektor do pôvodnej polohy.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 10 minút. Skontrolujte, či motor beží normálne.