Забележка: Оборотите на празен ход се регулират фабрично с помощта на винта за регулиране на оборотите на празен ход.
Проверете:
- че свещите, инжекторите и регулаторът на оборотите на празен ход са в добро работно състояние;
- че компресията в цилиндрите е в необходимия диапазон.
Загрейте двигателя, докато охлаждащата течност достигне нормална температура.
Свържете тестера към диагностичния конектор (16-пинов).
Извадете щепсела от конектора за регулиране на времето за запалване на основата.
С помощта на проводник с крокодилска щипка (1) свържете клемата на конектора (2) за регулиране на основния ъгъл на запалване към масата.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Проверете оборотите на коляновия вал на празен ход. Номинална стойност 800±50 об/мин.
Ако оборотите на празен ход се различават от номиналната стойност, регулирайте ги, като завъртите винта за регулиране на оборотите на празен ход (SAS).
Ако оборотите на празен ход са по-високи от номиналните обороти, дори при напълно затегнат регулиращ винт, проверете дали боята на ограничителния винт на лоста на газта не е повредена (т.е. коригирано ли е било преди това?). Ако боята е повредена, а след това настройте позицията на винт-едно крайно положение на лоста на газта.
Завъртете ключа за запалване в позиция OFF (ИЗКЛ.).
Разкачете кабела с щипката "крокодил" от клемата на регулатора на времето за запалване и върнете конектора в първоначалното му положение.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход 10 минути. Проверете дали двигателят работи нормално.