Energia niezbędna do pracy silnika pochodzi z sekwencyjnego głównego wtrysku paliwa. Oznacza to, że w istocie główny wtrysk paliwa zapewnia moment obrotowy wału korbowego silnika. W systemie Common Rail ciśnienie wtrysku jest praktycznie stałe w trakcie całego procesu wtrysku.
Podnoszenie zaworu iglicowego wtryskiwacza i prędkość rozładowania z wtryskiem sterującym