Главный впрыск топлива

0

Энергия, необходимая для работы двигателя, появляется от последовательного главного впрыска топлива. Это означает что, по существу, главный впрыск топлива обеспечивает крутящий момент коленчатого вала двигателя. С аккумуляторной системой Common Rail давление впрыска фактически постоянно в течение всего процесса впрыска.

Подъем игольчатого клапана форсунки и скорость разгрузки с контрольным впрыском

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Данная статья была проверена: Константин Смирнов

Добавить в социальную сеть:

Предыдущие

Элантра 3: Топливная система (дизель)

Следующие

Контрольный впрыск топлива
Характеристики системы впрыска
Общие сведения о системе впрыска «Common Rail»
Технические данные топливной системы

Дополнительный впрыск топлива
Уменьшение токсичности отработавших газов
Топливная система Common Rail
Система управления EDC
Блок управления двигателем (ECU)
Управление максимальным количеством поступающего в двигатель воздуха

Рекомендуем другие статьи по теме мануалов Хендай:

Схема сбора паров топлива Хендай Акцент 1 (1994-1999)
Указатель уровня топлива Хендай Гетц (2002-2011)
Система подачи топлива — бак, топливопроводы и соединения Хендай Соната 3 (1993-1998)
Система распределенного впрыскивания топлива Хендай Санта Фе 2 (2007-2012, бензин)
Проверка давления топлива в системе Хендай Туссан 1 (2005-2010)
Таблица 2.20. Поиск неисправностей в системе подачи топлива Хендай Матрикс (2001-2010, бензин)

Ссылка в разных форматах на эту статью

TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей

Комментариев пока нет

Элантра 3 (2000-2006)

Элантра 2 (1995-2000, бензин)

Элантра 1 (1990-1995)

Автомобильный анекдот

хочу ещё