1 – śruba, 15–20 Nm; 2 – wał pośredni z przegubami uniwersalnymi; 3 – śruba, 15–20 Nm; 4 – śruba, 4–6 Nm; 5 – osłona ochronna; 6 – kolumna kierownicy; 7 – zacisk.
Wyjmowanie
1. Wymontuj przycisk klaksonu i odłącz złącze elektryczne.
2. Odkręć nakrętkę mocującą kierownicę.
3. Nałóż znaczniki na końcówkę wału kierownicy i kierownicę, a następnie zdejmij kierownicę za pomocą ściągacza 09561–11002.
Ostrzeżenie! Nie pukaj w kierownicę, gdyż może to spowodować uszkodzenie kolumny kierownicy.
4. Wymontuj dolną tuleję zgniatającą.
5. Wykręć śruby i osłony kolumny kierownicy.
6. Odłącz złącza elektryczne od przełączników.
7. Wymontuj przełączniki wielofunkcyjne.
8. Wykręcić śrubę łączącą przegub uniwersalny z wałem przekładni kierowniczej.
9. Odkręcić śruby mocujące kolumnę kierownicy do wspornika i wyjąć kolumnę kierownicy z pojazdu.
Demontaż
1. Poluzować śrubę mocującą wał kierownicy do przegubu uniwersalnego i zdemontować przegub uniwersalny.
2. W razie potrzeby zdemontować blokadę kolumny kierowniczej wycinając najpierw piłą do metalu rowki w łbach śrub, które należy wyciąć. Odkręć śruby za pomocą śrubokręta płaskiego i zdejmij blokadę kolumny kierownicy.
Ostrzeżenie! Podczas montażu wyłącznika zapłonu należy zastosować nowe śruby z łbami ścinanymi.
3. W razie potrzeby zdemontuj dźwignię i wspornik mechanizmu regulacji kąta kolumny kierownicy.
Ostrzeżenie! Nie demontuj kolumny kierownicy i wału kierownicy.
Badanie
1. Sprawdź kolumnę kierownicy i wał kierownicy pod kątem uszkodzeń lub odkształceń.
Pełna wersja znajduje się na stronie internetowej HYUNDAIBOOK
2. Sprawdź przegub uniwersalny wału kierownicy pod kątem luzów, uszkodzeń i zacięć.
3. Sprawdź wspornik przechyłu pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
4. Sprawdź działanie mechanizmu blokady kolumny kierownicy.
5. Sprawdź osłonę ochronną pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
Montaż
1. Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu.
2. Wyrównaj blokadę kolumny kierownicy z zaczepem kolumny i włóż kluczyk do stacyjki, aby sprawdzić działanie blokady kolumny kierownicy przed dokręceniem śrub ścinanych.
Ostrzeżenie! Nie używaj zwykłych śrub do mocowania blokady kolumny kierownicy.
Instalacja
1. Zamontuj przegub uniwersalny na wale kolumny kierownicy.
Ostrzeżenie! Upewnij się, że przegub uniwersalny jest prawidłowo zamontowany, jak pokazano na ilustracji. Sprawdź, czy śruba jest prawidłowo zamontowana we wnęce wału przekładni kierowniczej i czy koniec śruby wychodzi po przeciwnej stronie przegubu uniwersalnego.
2. Zamontować przegub uniwersalny wraz z wałem kolumny kierowniczej na wale przekładni kierowniczej i prowizorycznie zabezpieczyć śrubą.
3. Zamontować wał kolumny kierownicy do ramy montażowej.
Ostrzeżenie! Podczas montażu należy uważać, aby nie wygiąć kolumny kierownicy.
4. Dokręcić śrubę mocującą przegub uniwersalny do wału przekładni kierowniczej.
5. Zamontować przełącznik wielofunkcyjny i podłączyć złącza elektryczne.
6. Zamontuj osłony kolumny kierownicy.
7. Zamontuj dolną tuleję zgniatającą.
8. Zamontuj kierownicę.
Ostrzeżenie! Po zamontowaniu kierownicy należy upewnić się, że ślady wykonane przed demontażem pokrywają się, a kierownica znajduje się w pozycji na wprost.