1 – drążek kierowniczy; 2 – zacisk stalowy; 3 – osłona ochronna; 4 – nakrętka, 16–34 Nm; 5 – końcówka drążka kierowniczego; 6 – zacisk.
Wyjmowanie
Wymontować przekładnię kierowniczą, przekładnię i drążki kierownicze z pojazdu jako zespół.
Demontaż
1. Zamocuj przekładnię kierowniczą w imadle, którego szczęki są pokryte miękkim materiałem.
Ostrzeżenie! Mocując przekładnię kierowniczą w imadle, należy owinąć przekładnię kierowniczą szmatką i uważać, aby nie uszkodzić jej podczas ściskania imadła.
2. Poluzuj zacisk i zdejmij osłonę ochronną z przekładni kierowniczej.
3. Za pomocą dłuta odkręcić lewą nakrętkę drążka kierowniczego.
Ostrzeżenie! Jeżeli zębatka wymaga demontażu, należy zdjąć lewy drążek kierowniczy.
4. Przesuń zębatkę maksymalnie w prawo i zamocuj ją w imadle ze szczękami pokrytymi miękkim materiałem. Poluzuj mocowanie i zdejmij lewy drążek kierowniczy z przekładni kierowniczej.
5. Wymontuj prawy drążek kierowniczy, powtarzając kroki 3 i 4.
Badanie
1. Sprawdź drążki kierownicze i końcówki drążków kierowniczych pod kątem uszkodzeń lub odkształceń.
2. Sprawdź osłony ochronne pod kątem uszkodzeń lub zniekształceń.
3. Sprawdź moment obrotowy wymagany do obrócenia sworznia przegubu kulowego.
Moment obrotowy, jaki należy zastosować, aby obrócić sworzeń przegubu kulowego: 2–5 Nm
4. Sprawdź działanie przegubu kulowego drążka kierowniczego i luz osiowy.
Montaż
1. Po zamontowaniu ściągów dokręcić nakrętki drążków kierowniczych wymaganym momentem obrotowym i wgiąć kołnierz nakrętki w rowek wpustowy.
Moment dokręcania: 80–100 Nm
2. Zabezpieczyć osłonę drążka kierowniczego za pomocą metalowej klamry.
Ostrzeżenie! Zacisk do mocowania osłony ochronnej należy zamontować po wyregulowaniu zbieżności przednich kół.
3. Zmierzyć skok przekładni.
Pełny skok przekładni: 134 mm
Materiał został przedrukowany z portalu internetowego [HyundaiBook]
Ostrzeżenie! Pełny skok przełożenia określa maksymalny kąt skrętu przednich kół.
4. Wyreguluj długość drążka kierowniczego i dokręć przeciwnakrętkę.
- Długość drążka kierowniczego: 185,2 mm
- Moment dokręcania: 50–55 Nm
Instalacja
Zamontuj przekładnię kierowniczą i drążki kierownicze jako kompletny zespół.