1 – рулевая тяга; 2 – стальной хомут; 3 – защитный чехол; 4 – гайка, 16–34 Н·м; 5 – наконечник рулевой тяги; 6 – хомут.
Снятие
Снимите рулевую передачу, шестерню и рулевые тяги с автомобиля как узел в сборе.
Разборка
1. Закрепите рулевую передачу в тисках, губки которых закрыты мягким материалом.
Предупреждение! При креплении рулевой передачи в тисках оберните рулевую передачу тканью и соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ее при сжатии тисков.
2. Ослабьте хомут и снимите защитный чехол с рулевой передачи.
3. Используя зубило, отверните гайку крепления левой рулевой тяги.
Предупреждение! Если зубчатая рейка должна быть снята, снимите левую рулевую тягу.
4. Переместите зубчатую рейку полностью вправо и закрепите в тисках, губки которых закрыты мягким материалом. Ослабьте крепление и снимите левую рулевую тягу с рулевой передачи.
5. Снимите правую рулевую тягу, повторив шаги 3 и 4.
Проверка
1. Проверьте рулевые тяги и наконечники рулевых тяг на отсутствие повреждений или деформаций.
2. Проверьте защитные чехлы на отсутствие повреждений или искажений формы.
3. Проверьте крутящий момент, который необходимо приложить для проворачивания цапфы шарового шарнира.
Крутящий момент, который необходимо приложить для проворачивания цапфы шарового шарнира: 2–5 Н·м
4. Проверьте функционирование шарового шарнира рулевой тяги и осевой люфт.
Сборка
1. После установки рулевых тяг затяните гайки их крепления требуемым моментом и загните буртик гайки в шпоночный паз.
Момент затяжки: 80–100 Н·м
2. Закрепите защитный чехол рулевой тяги металлическим хомутом.
Предупреждение! Хомут крепления защитного чехла необходимо устанавливать после регулировки схождения передних колес.
3. Измерьте ход передачи.
Полный ход передачи: 134 мм
Предупреждение! Полный ход передачи определяет максимальный угол поворота передних колес.
4. Отрегулируйте длину рулевой тяги и затяните контргайку.
- Длина рулевой тяги: 185,2 мм
- Момент затяжки: 50–55 Н·м
Установка
Установите рулевую передачу и рулевые тяги как узел в сборе.