Ostrzeżenie! Do napędu hydraulicznego wspomagania kierownicy dodawaj wyłącznie zalecany płyn.
Zlecenie wykonania
1. Umieść samochód na płaskiej, poziomej platformie.
2. Uruchom silnik i rozgrzej płyn wspomagania układu kierowniczego do temperatury 50~60°C. Obróć kierownicę od blokady do blokady kilka razy.
3. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, obróć kilka razy kierownicę od pozycji do pozycji zablokowanej.
4. Sprawdź, czy w zbiorniku wspomagania układu kierowniczego nie ma piany.
5. Wyłącz silnik i sprawdź różnicę poziomów płynu w zbiorniczku przy pracującym i wyłączonym silniku.
Materiał został przedrukowany z innego zasobu www.hyundaibook.ru
Ostrzeżenie! Jeżeli różnica poziomów płynu jest większa niż 5 mm, odpowietrz napęd hydrauliczny wspomagania kierownicy.
Ostrzeżenie! Jeżeli po wyłączeniu silnika poziom płynu gwałtownie wzrośnie, nie jest konieczne dalsze odpowietrzanie napędu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
Ostrzeżenie! Niecałkowite odpowietrzenie napędu hydraulicznego wspomagania kierownicy powoduje hałas emitowany przez pompę i skraca żywotność pompy.