2. Zdejmij osłonę przeciwpyłową z przegubu kulowego.
3. Zdejmij zacisk mieszkowy.
4. Zdejmij zacisk mieszkowy.
5. Zdejmij osłonę w kierunku drążka kierowniczego.
6. Wyjąć rurę zasilającą z obudowy przekładni.
7. Powoli przesuwając zębatkę, spuść płyn z obudowy przekładni kierowniczej.
8. Zdejmij zaślepkę końcową.
9. Obróć koło zębate zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zębatka się zablokuje, odkręć nakrętkę samozabezpieczającą.
10. Za pomocą dłuta zwolnij podkładkę klapy między drążkiem kierowniczym a zębatką.
11. Ostrożnie wyjmij drążek kierowniczy z zębatki.
12. Zdejmij przeciwnakrętkę zatyczki wspornika.
13. Za pomocą specjalnego narzędzia (09565-21100) zdejmij zaślepkę podtrzymującą.
14. Wyjmij sprężynę wspornika zębatki, wspornik i tuleję z obudowy przekładni kierowniczej.
15. Po poluzowaniu dwóch śrub wyjąć skrzynkę zaworową.
16. Obróć ogranicznik zębatki zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż koniec pierścienia ustalającego wyjdzie z rowka w przekładni kierowniczej.
17. Gdy koniec pierścienia ustalającego wyjdzie z otworu w cylindrze zębatki, obróć ogranicznik w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij pierścień ustalający.
18. Wyjmij ogranicznik zębatki, tuleję zębatki i zębatkę z obudowy przekładni kierowniczej, przesuwając ją w kierunku strony przekładni.
Notatka. Po wyjęciu zębatki wymień uszczelkę olejową po stronie skrzyni korbowej.
19. Zdejmij uszczelkę okrągłą z tulei zębatki, pierścień olejowy, a następnie za pomocą miękkiego młotka wyjmij korpus zaworu ze skrzynki zaworowej.
20. Używanie specjalnego narzędzia (09565-21000) wyjmij uszczelkę olejową i łożysko kulkowe ze skrzynki zaworowej.
21. Używanie specjalnego narzędzia (09517-21400) Wyjmij łożysko kulkowe z przekładni kierowniczej.
22. Używanie specjalnego narzędzia (09517-21400) Wyjmij łożysko igiełkowe z przekładni kierowniczej.
23. Używanie specjalnego narzędzia (09573-21200,09555-21000) zdejmij tylną podkładkę i uszczelkę olejową z przekładni kierowniczej.