2. Отстранете капака за прах от сферичния шарнир.
3. Отстранете яката на маншона.
4. Отстранете скобата на маншона.
5. Отстранете капака по посока на кормилната щанга.
6. Отстранете захранващия тръбопровод от корпуса на предавката.
7. Бавно премествайки стойката, източете течността от корпуса на кормилното устройство.
8. Отстранете крайната капачка.
9. Завъртете предавката по посока на часовниковата стрелка, докато стойката се заключи и отстранете самозаключващата се гайка.
10. С помощта на длето освободете шайбата на клапата между свързващия прът и стойката.
11. Внимателно извадете кормилната щанга от стойката.
12. Свалете контрагайката на опорния щепсел.
13. С помощта на специалния инструмент (09565-21100) отстранете опорния щепсел.
14. Отстранете опорната пружина на стойката, опората и втулката от корпуса на кормилното устройство.
15. Разхлабете двата болта и свалете клапанната кутия.
16. Завъртете ограничителя на рейката по посока на часовниковата стрелка, докато краят на заключващия пръстен излезе от жлеба на кормилния механизъм.
17. Когато краят на фиксиращия пръстен излезе от цилиндъра на стелажа с прорези, завъртете ограничителя обратно на часовниковата стрелка и отстранете фиксиращия пръстен.
18. Отстранете ограничителя на рейката, втулката на рейката и рейката от корпуса на кормилното управление, като ги плъзнете към страната на зъбното колело.
Забележка. При отстранена рейка сменете уплътнението на маслото от страната на картера.
19. Отстранете О-пръстена от втулката на рейката, масления пръстен и след това използвайте чук с мека глава, за да извадите тялото на клапана от кутията на клапана.
20. С помощта на специалния инструмент (09565-21000) отстранете масленото уплътнение и сачмения лагер от клапанната кутия.
21. С помощта на специалния инструмент (09517-21400) извадете сачмения лагер от корпуса на кормилния механизъм.
22. С помощта на специалния инструмент (09517-21400) извадете игления лагер от корпуса на кормилния механизъм.
23. С помощта на специални инструменти (09573-21200,09555-21000) отстранете задната шайба и масленото уплътнение от корпуса на кормилното устройство.