Съдържание: Премахване ⇓ Монтиране ⇓ Регулиране на кабелите за заключване…⇓ Проверка на работата на системата за…⇓ Проверка на гърбиците за заключване…⇓ Регулиране на кабела за заключване…⇓ Проверка на работата на системата за…⇓
Механизъм за управление на скоростната кутия.
1 - бутон за заключване на селектора, 2 - дръжка на селектора, 3 - селектор, 4 - лост, 5 - гърбица за заключване на ключа за запалване, 6 - гърбица за заключване на селектора на автоматична скоростна кутия, 7 - скоба, 8 - кабел за заключване на селектора на автоматична скоростна кутия, 9 - кабел за заключване ключ в ключа за запалване, 10 - кабел за управление на автоматична скоростна кутия.
Премахване
1. Отстранете декоративните елементи на централната конзола (вижте глава "Тяло").
2. Развийте гайката и отстранете шайбата.
3. Отстранете скобата на кабела за управление на автоматичната скоростна кутия.
4. Развийте болтовете на механизма за управление на трансмисията и изключете конектора.
5. Отстранете механизма за управление на скоростната кутия.
6. Развийте винтовете на дръжката за избор и свалете дръжката.
7. Отстранете индикатора за положение на селектора на автоматичната скоростна кутия.
8. Отстранете скобата и развийте гайката на кабела за управление на автоматичната скоростна кутия.
9. Отстранете кабела за управление на автоматичната скоростна кутия.
10. Отстранете кабелите за заключване на селектора на автоматичната трансмисия и кабелите за заключване на ключа за запалване.
Монтиране
Монтажът на механизма за управление на скоростната кутия се извършва в обратен ред на отстраняване; моментите на затягане на болтовете и гайките са посочени в монтажния чертеж "Механизъм за управление на скоростната кутия".
Регулиране на кабелите за заключване на селектора на автоматичната скоростна кутия и контактния ключ (модели до 2001 г.)
1. Преместете селектора от позиция "N" в позиция "P".
2. Уверете се, че гърбиците са в позицията, показана на илюстрацията.
Регулиране на кабелите.
1 - заключваща гърбица на ключа в ключалката за запалване, 2 - лост, 3 - щифт, 4 - заключваща гърбица на селектора на автоматичната скоростна кутия.
3. Монтирайте кабела за заключване на селектора и кабела за заключване на ключа в ключа за запалване, както е показано на фигурата. В този случай другият край на кабела за заключване на ключа в ключа за запалване трябва да бъде фиксиран в ключа за запалване, а кабелът за заключване на селектора трябва да бъде фиксиран върху педала на спирачката в подходящо положение.
4. Свържете временно двата кабела към селектора на автоматичната скоростна кутия, както е показано на фигурата. Затегнете здраво всеки кабел към съответния щифт на гърбицата.
5. Леко натиснете лоста в посока "D" и заключете заключващата гърбица на селектора на автоматичната скоростна кутия.
6. Издърпайте леко кабела за заключване на скоростния лост в посока "E". Уверете се, че гърбицата за заключване на селектора на автоматичната скоростна кутия е неподвижна.
7. Уверете се, че върхът на кабела за заключване на скоростния лост докосва щифта на ключалката на селектора на автоматичната скоростна кутия, след това закрепете външната оплетка на кабела с гайка, а вътрешната оплетка с шайба и шплента.
8. Леко натиснете гърбицата за заключване на ключа в ключа за запалване в посока "O".
9. Издърпайте леко кабела на ключалката за запалване в посока "G", за да затегнете кабела, след което закрепете външната оплетка на кабела с гайката.
10. Натиснете лоста по посока на щифта на ключалката на селектора на автоматичната скоростна кутия и закрепете вътрешната оплетка с шплент. Уверете се, че гърбицата за заключване на селектора на автоматичната скоростна кутия е неподвижна.
11. Проверете дали краят на кабела за заключване на ключа в ключа за запалване и кабелът за заключване на скоростния лост са закрепени.
Проверка на работата на системата за заключване на селектора на автоматичната скоростна кутия и ключа в контактния ключ (модели до 2001 г.)
1. След като се уверите, че селекторът на автоматичната скоростна кутия е поставен в положение "P" и педалът на спирачката не е натиснат, проверете дали е невъзможно да натиснете бутона за заключване на селектора и да преместите селектора в друга позиция.
2. След като се уверите. че ключът в ключа за запалване е поставен на всяка позиция, различна от "LOCK" (например "ACC"), педалът на спирачката е натиснат (ход 32 + 5 mm) и селекторът на автоматичната трансмисия е настроен на позиция "P", проверете дали бутонът за заключване на селектора може да бъде натиснат и плавно преместете селектора във всяка друга позиция.
3. Чрез натискане на спирачния педал се уверете, че селекторът на автоматичната скоростна кутия може да бъде плавно преместен в положение "P" от всяка друга позиция.
4. Уверете се, че педалът на спирачката се движи плавно.
5. При ключ за запалване в позиция "LOCK" и натискане на педала на спирачката, проверете дали е невъзможно да натиснете бутона за заключване на селектора.
6. Уверете се, че е невъзможно да завъртите ключа в ключа за запалване в положение "LOCK", когато лостът за избор на автоматична трансмисия е настроен на позиция, различна от "P".
7. Като преместите селектора на автоматичната скоростна кутия в положение "P", уверете се, че ключът в контактния ключ може да се завърти плавно в положение "LOCK".
Проверка на гърбиците за заключване на селектора на автоматичната трансмисия и ключа за запалване (модели от 2001 г.)
1. Преместете лоста за избор на автоматична трансмисия в положение "P" и монтирайте заключващата гърбица на ключа за запалване, както е показано на фигурата.
2. Уверете се, че ключалката на ключа за запалването е в позиция "B" и се държи от ограничителния щифт.
3. Уверете се, че заключващата гърбица на лоста за избор на автоматична трансмисия е в позиция "A".
4. Уверете се, че ключът за запалване е поставен в положение "LOCK".
Регулиране на кабела за заключване на скоростния лост и кабела за заключване на контактния ключ (модели от 2001 г.)
1. Уверете се, че гърбиците са в позицията, показана на фигурата.
2. Инсталирайте кабела за заключване на селектора и кабела за заключване на ключа в ключа за запалване, както е показано на фигурата. В този случай другият край на кабела за заключване на ключа в ключа за запалване трябва да бъде фиксиран в ключа за запалване, а кабелът за заключване на селектора трябва да бъде фиксиран върху педала на спирачката в подходящо положение.
3. Свържете временно двата кабела към селектора на автоматичната скоростна кутия, както е показано на фигурата. Затегнете здраво всеки кабел към съответния щифт на гърбицата.
4. Издърпайте леко жилото на ключалката на скоростния лост в посока "E". Уверете се, че гърбицата за заключване на селектора на автоматичната скоростна кутия е неподвижна.
5. Уверете се, че върхът на кабела за заключване на скоростния лост докосва щифта на гърбицата за заключване на селектора на автоматичната трансмисия, след което закрепете външната оплетка на кабела към скобата с помощта на самонарезен болт.
6. Леко натиснете гърбицата на ключалката за запалване в посока "Q".
7. Издърпайте леко кабела на ключалката за запалване в посока "G", за да затегнете кабела, и след това закрепете външната оплетка на кабела с гайката.
8. Проверете дали краят на кабела за заключване на ключа в ключа за запалване и кабелът за заключване на скоростния лост са закрепени.
Проверка на работата на системата за заключване на селектора на автоматичната трансмисия и ключа в контактния ключ (модели от 2001 г.)
1. След като се уверите, че селекторът на автоматичната скоростна кутия е поставен в положение "P" и педалът на спирачката не е натиснат, проверете дали е невъзможно да натиснете бутона за заключване на селектора и да преместите селектора в друга позиция.
2. След като се уверите, че педалът на спирачката е натиснат (ход 15-22 mm) и селекторът на автоматичната скоростна кутия е поставен в положение "P", проверете дали е възможно да натиснете бутона за заключване на селектора и плавно да преместите селектора на всяка друга позиция.
3. Чрез натискане на спирачния педал се уверете, че селекторът на автоматичната скоростна кутия може да бъде плавно преместен в положение "P" от всяка друга позиция.
4. Уверете се, че педалът на спирачката се движи плавно.
5. Когато ключът за запалване е в позиция "LOCK", проверете дали бутонът за заключване на селектора може да бъде натиснат, независимо от позицията на педала на спирачката.
6. Уверете се, че е невъзможно да завъртите ключа в ключа за запалване в положение "LOCK", когато лостът за избор на автоматична трансмисия е настроен на позиция, различна от "P".
7. Като преместите селектора на автоматичната скоростна кутия в положение "P", уверете се, че ключът в контактния ключ може да се завърти плавно в положение "LOCK".