Зміст: Зняття ⇓ Встановлення ⇓ Регулювання тросів блокування…⇓ Перевірка роботи системи блокування…⇓ Перевірка кулачків блокування…⇓ Регулювання троса блокування важеля…⇓ Перевірка роботи системи блокування…⇓
Механізм керування коробкою передач.
1 - кнопка блокування селектора, 2 - рукоятка селектора, 3 - селектор, 4 - важіль, 5 - кулачок блокування ключа в замку запалювання, 6 - кулачок блокування селектора АКПП, 7 - кронштейн, 8 - трос блокування селектора АКПП, 9 - трос блокування ключа в замку запалювання, 10 - трос управління АКПП.
Зняття
1. Зніміть елементи обробки центральної консолі (див. розділ "Кузов").
2. Відкрутіть гайку та зніміть шайбу.
3. Зніміть фіксатор троса керування АКПП.
4. Відкрутіть болти механізму керування коробкою передач і від'єднайте роз'єм.
5. Зніміть механізм керування коробкою.
6. Відкрутіть гвинти ручки селектора та зніміть ручку.
7. Зніміть індикатор положення селектора АКПП.
8. Зніміть фіксатор та відверніть гайку троса керування АКПП.
9. Зніміть трос керування АКПП.
10. Зніміть троси блокування селектора АКПП та ключа у замку запалювання.
Встановлення
Установка механізму керування коробкою передач проводиться в порядку, зворотному знятті, моменти затягування болтів і гайок вказані на складальному малюнку "Механізм керування коробкою передач".
Регулювання тросів блокування селектора АКПП та ключа у замку запалювання (моделі до 2001 р.)
1. Переведіть селектор із положення "N" у положення "Р".
2. Переконайтеся, що кулачки знаходяться в положенні, показаному на малюнку.
Регулювання тросів.
1 – кулачок блокування ключа в замку запалювання, 2 – важіль, 3 – штифт, 4 – кулачок блокування селектора АКПП.
3. Встановіть трос блокування селектора та трос блокування ключа у замку запалювання, як показано на малюнку. При цьому інший кінець троса блокування ключа в замку запалювання повинен бути зафіксований у замку запалення, а трос блокування селектора - на педалі гальма у відповідному положенні.
4. Тимчасово приєднайте обидва троси до селектора АКПП, як показано на малюнку. Надійно закріпіть кожен трос на штифті відповідного кулачка.
5. Злегка натисніть на важіль у напрямку D і зафіксуйте кулачок блокування селектора АКПП.
6. Злегка потягніть трос блокування важеля селектора у напрямку "Е". Переконайтеся в нерухомості кулачка блокування селектора АКПП.
7. Переконайтеся, що наконечник троса блокування важеля селектора стосується штифта кулачка блокування селектора АКПП, потім зафіксуйте зовнішнє обплетення троса гайкою, а внутрішню - шайбою та шплінтом.
8. Злегка натисніть на кулачок блокування ключа в замку запалення в напрямку "О".
9. Злегка потягніть трос блокування ключа в замку запалювання в напрямку "G", щоб натягнути трос, а потім зафіксуйте зовнішнє обплетення троса гайкою.
10. Натисніть на важіль у напрямку штифта кулачка блокування селектора АКПП і зафіксуйте внутрішнє обплетення шплінтом. Переконайтеся в нерухомості кулачка блокування селектора АКПП.
11. Переконайтеся, що наконечник тросу блокування ключа у замку запалювання та трос блокування важеля селектора закріплені.
Перевірка роботи системи блокування селектора АКПП та ключа у замку запалювання (моделі до 2001 р.)
1. Переконавшись у тому, що селектор АКПП встановлений у положення "Р" і педаль гальма не натиснута, перевірте неможливість натискання кнопки блокування на селекторі та переміщення селектора в будь-яке інше положення.
2. Переконавшись у тому, що ключ у замку запалювання встановлений у будь-якому положенні, окрім "LOCK" (наприклад, "АСС"), педаль гальма натиснута (хід 32 + 5 мм) та селектор АКПП встановлений у положення "Р", перевірте можливість натискання кнопки блокування на селекторі та плавного переміщення селектора в будь-яке інше положення.
3. Натиснувши педаль гальма, переконайтеся, що селектор АКПП можна плавно перемістити в положення "Р" з будь-якого іншого положення.
4. Переконайтеся в плавності переміщення педалі гальма.
5. Встановивши ключ у замку запалювання в положення "LOCK" та натиснувши педаль гальма, перевірте неможливість натискання кнопки блокування на селекторі.
6. Переконайтеся, що ключ ключа в замку запалювання неможливий у положення "LOCK", коли важіль селектора АКПП встановлено в положення, відмінне від "Р".
7. Перемістивши селектор АКПП у положення "Р", переконайтеся у можливості плавного повороту ключа у замку запалення у положення "LOCK".
Перевірка кулачків блокування селектора АКПП та ключа у замку запалювання (моделі з 2001 р.)
1. Перемістіть важіль селектора АКПП у положення "Р" і встановіть блокуючий кулачок ключа замка запалювання, як показано на малюнку.
2. Переконайтеся, що кулачок блокування ключа замка запалювання знаходиться в положенні "В" і утримується завзятим штифтом.
3. Переконайтеся, що кулачок блокування важеля селектора АКПП знаходиться в положенні "А".
4. Переконайтеся, що ключ у замку запалювання встановлено у положення "LOCK".
Регулювання троса блокування важеля селектора та троса блокування ключа замка запалювання (моделі з 2001 р.)
1. Переконайтеся, що кулачки знаходяться в положенні на малюнку.
2. Встановіть трос блокування селектора та трос блокування ключа у замку запалювання, як показано на малюнку. При цьому інший кінець троса блокування ключа в замку запалювання повинен бути зафіксований у замку запалення, а трос блокування селектора - на педалі гальма у відповідному положенні.
3. Тимчасово приєднайте обидва троси до селектора АКПП, як показано на малюнку. Надійно закріпіть кожен трос на штифті відповідного кулачка.
4. Злегка потягніть трос блокування важеля селектора у напрямку "Е". Переконайтеся в нерухомості кулачка блокування селектора АКПП.
5. Переконайтеся, що наконечник троса блокування важеля селектора стосується штифта кулачка блокування селектора АКПП, потім зафіксуйте зовнішнє обплетення троса на кронштейні за допомогою болта, що самонарізає.
6. Злегка натисніть на кулачок блокування ключа у замку запалювання у напрямку "Q".
7. Злегка потягніть трос блокування ключа в замку запалювання в напрямку "G", щоб натягнути трос, а потім зафіксуйте зовнішнє обплетення троса гайкою.
8. Перевірте, чи закріплені наконечник тросу блокування ключа в замку запалювання та трос блокування важеля селектора.
Перевірка роботи системи блокування селектора АКПП та ключа у замку запалювання (моделі з 2001 р.)
1. Переконавшись у тому, що селектор АКПП встановлений у положення "Р" і педаль гальма не натиснута, перевірте неможливість натискання кнопки блокування на селекторі та переміщення селектора в будь-яке інше положення.
2. Переконавшись у тому, що педаль гальма натиснута (хід 15-22 мм) та селектор АКПП встановлений у положення "Р", перевірте можливість натискання кнопки блокування на селекторі та плавного переміщення селектора в будь-яке інше положення.
3. Натиснувши педаль гальма, переконайтеся, що селектор АКПП можна плавно перемістити в положення "Р" з будь-якого іншого положення.
4. Переконайтеся в плавності переміщення педалі гальма.
5. Встановивши ключ у замку запалювання в положення "LOCK", перевірте можливість натискання кнопки блокування на селекторі незалежно від положення педалі гальма.
6. Переконайтеся, що ключ ключа в замку запалювання неможливий у положення "LOCK", коли важіль селектора АКПП встановлено в положення, відмінне від "Р".
7. Перемістивши селектор АКПП у положення "Р", переконайтеся у можливості плавного повороту ключа у замку запалення у положення "LOCK".