Увага: процедуру перевірки датчика положення дросельної заслінки наведено у розділі "Система впорскування палива (MFI)".
1. Перевірка датчика температури робочої рідини АКПП.
- а) Зніміть датчик температури робочої рідини АКПП.
- б) Виміряйте опір між висновками "1" та "2" роз'єму датчика.
| Температура робочої рідини АКПП | Опір |
| 0°C | 16,7-20,5 ком |
| 100°C | 0,57-0,69 ком |
- в) Встановіть датчик температури робочої рідини АКПП та затягніть болт.
- Момент затягування: 10-12 Нм
2. Перевірте датчик швидкості автомобіля.
- а) Зніміть датчик швидкості автомобіля та приєднайте до нього опір 3-10 кОм, як показано на малюнку.
- б) Повертаючи вал датчика швидкості автомобіля, переконайтеся, що на висновках "2" - "3" роз'єму датчика виникає напруга (4 імпульси за один оборот).
- в) Встановіть датчик швидкості автомобіля.
3. Перевірка керуючого реле АКПП.
- а) Зніміть керуюче реле АКПП.
- б) Перевірте відсутність замкнутого ланцюга між висновками "1" і "3" керуючого реле, коли живлення не подається.
- в) За допомогою проводів з роз'ємом "крокодил" з'єднайте висновок "2" керуючого реле АКПП з позитивною клемою акумуляторної батареї, а виведення "4" - з негативною клемою.
- г) Перевірте наявність замкнутого ланцюга між виводами "1" і "3" керуючого реле, коли на реле подається живлення (при підключених до клем акумулятора проводах).
- д) Якщо робота реле відрізняється від описаної, замініть керуюче реле АКПП.
4. Перевірка вимикача заборони запуску двигуна.
- а) Від'єднайте роз'єм вимикача заборони запуску двигуна.
- б) Перевірте стан ланцюга між виводами роз'єму за різних положень вимикача за наведеною таблицею.
Таблиця. Перевірка вимикача.
1. Перевірка опору електромагнітних клапанів АКПП.
- а) Зніміть кришку корпусу електромагнітних клапанів.
- б) Від'єднайте роз'єми електромагнітних клапанів.
Електромагнітні клапани.
1 - електромагнітний клапан управління муфтою понижувальної передачі, 2 - електромагнітний клапан управління гальмом другої передачі, 3 - електромагнітний клапан управління блокувальною муфтою гідротрансформатора, 4 - електромагнітний клапан управління гальмом першої передачі та передачі заднього ходу, 5 - електромагнітний клапан управління муфтою підвищує передачі.
- в) Виміряйте опір між виводами "1" та "2" кожного електромагнітного клапана.
- Номінальне значення: 2,7-3,4 Ом (при температурі 20°C)
- г) Якщо опір виходить за межі номінального значення, замініть електромагнітний клапан.
- д) Встановіть кришку корпусу електромагнітних клапанів, попередньо нанісши на привалкову поверхню герметик, та затягніть болти.
- Момент затягування болтів кріплення кришки: 8-10 Нм
- Герметик: Hyundai genuine sealant ТВ1281В або аналогічний
[Матеріал републікований з веб-порталу HYUNDAIBOOK.ru]