Atenție: Procedura de verificare a senzorului de poziție a clapetei de accelerație este dată în capitolul "Sistem de injecție (MFI)".
1. Verificarea senzorului de temperatură a lichidului de transmisie automată.
- a) Scoateți senzorul de temperatură a lichidului de transmisie automată.
- b) Măsurați rezistența între bornele "1" și "2" ale conectorului senzorului.
| Temperatura lichidului transmisiei automate | Rezistenţă |
| 0°C | 16,7-20,5 kOhm |
| 100°C | 0,57-0,69 kOhm |

- c) Instalați senzorul de temperatură a lichidului de transmisie automată și strângeți șurubul.
- Cuplu de strângere: 10-12 Nm
2. Verificați senzorul de viteză al vehiculului.
- a) Scoateți senzorul de viteză al vehiculului și conectați la acesta o rezistență de 3-10 kOhm, așa cum se arată în figură.

- b) Prin rotirea arborelui senzorului de viteză a vehiculului, asigurați-vă că tensiunea apare la pinii "2" - "3" ai conectorului senzorului (4 impulsuri pe rotație).
- c) Instalați senzorul de viteză al vehiculului.
3. Verificarea releului de control al transmisiei automate.
- a) Scoateți releul de control al transmisiei automate.
- b) Verificați dacă există circuit întrerupt între bornele "1" și "3" ale releului de comandă atunci când nu este alimentată.
- c) Folosind fire cu o clemă crocodișcă, conectați borna "2" a releului de control al transmisiei automate la borna pozitivă a bateriei și borna "4" la borna negativă.
- d) Verificați dacă există un circuit închis între bornele "1" și "3" ale releului de comandă atunci când releul este alimentat (cu firele conectate la bornele bateriei).
- e) Dacă funcționarea releului diferă de cea descrisă, atunci înlocuiți releul de control al transmisiei automate.

4. Verificarea comutatorului de interzicere a pornirii motorului.
- a) Deconectați conectorul comutatorului de blocare a pornirii motorului.

- b) Verificați starea circuitului dintre bornele conectorului la diferite poziții ale comutatorului conform tabelului de mai jos.

Masă. Verificarea comutatorului.
1. Verificați rezistența electrovalvelor transmisiei automate.
- a) Scoateți capacul carcasei supapei solenoid.
- b) Deconectați conectorii electrovalvei.
Electrovalve.
1 - supapa solenoidală de control a ambreiajului pentru schimbarea treptei de viteză, 2 - supapă solenoidală de control a frânei treaptei a doua, 3 - supapă solenoidală de control a ambreiajului de blocare a convertizorului de cuplu, 4 - supapă solenoidală de control a frânei cu solenoidul treptei întâi și marșarier, 5 - supapă solenoidală de control a ambreiajului de supramulțumire.
- c) Măsurați rezistența între bornele "1" și "2" ale fiecărei supape solenoid.
- Valoare nominală: 2,7-3,4 Ohm (la 20°C)

- d) Dacă rezistența este în afara valorii nominale, înlocuiți electrovalva.
- e) Montați capacul carcasei supapei solenoid, după ce a aplicat în prealabil material de etanșare pe suprafața de îmbinare și strângeți șuruburile.
- Cuplu de strângere a șuruburilor de fixare a capacului: 8-10 Nm
- Etanșant: Sigilant original Hyundai TV1281B sau similar
