Увага: працэдура праверкі датчыка становішча дросельнай засланкі прыведзена ў главе "Сістэма ўпырску паліва (MFI)".
1. Праверка датчыка тэмпературы працоўнай вадкасці АКПП.
- а) Зніміце датчык тэмпературы працоўнай вадкасці АКПП.
- б) Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі "1" і "2" раздыма датчыка.
| Тэмпература працоўнай вадкасці АКПП | Супраціў |
| 0°C | 16,7-20,5 кім |
| 100°C | 0,57-0,69 кім |
- в) Усталюйце датчык тэмпературы працоўнай вадкасці АКПП і зацягніце ніт.
- Момант зацяжкі: 10-12 Нм
2. Праверце датчык хуткасці аўтамабіля.
- а) Зніміце датчык хуткасці аўтамабіля і падлучыце да яго супраціў 3-10 кім, як паказана на малюнку.
- б) Круцячы вал датчыка хуткасці аўтамабіля, пераканаецеся 8 тым, што на высновах "2" - "3" раздыма датчыка ўзнікае напругу (4 імпульсу за адзін абарачэнне).
- в) Усталюйце датчык хуткасці аўтамабіля.
3. Праверка кіраўніка рэле АКПП.
- а) Зніміце кіравальнае рэле АКПП.
- б) Праверце адсутнасць замкнёнага ланцуга паміж вывадамі "1" і "3" кіраўніка рэле, калі сілкаванне не падаецца.
- в) З дапамогай правадоў з раздымам "кракадзіл" злучыце выснову "2" кіраўніка рэле АКПП з дадатнай клемай акумулятарнай батарэі, а выснова "4" - з адмоўнай клемай.
- г) Праверце наяўнасць замкнёнага ланцуга паміж высновамі "1" і "3" кіраўніка рэле, калі на рэле падаецца сілкаванне (пры падлучаных да клем акумулятарнай батарэі правадах).
- д) Калі праца рэле адрозніваецца ад апісанай, то заменіце кіравальнае рэле АКПП.
4. Праверка выключальніка забароны запуску рухавіка.
- а) Адлучыце раз'ём выключальніка забароны запуску рухавіка.
- б) Праверце стан ланцуга паміж вывадамі раздыма пры розных палажэннях выключальніка па прыведзенай табліцы.
Табліца. Праверка выключальніка.
1. Праверка супраціву электрамагнітных клапанаў АКПП.
- а) Зніміце вечка корпуса электрамагнітных клапанаў.
- б) Адлучыце раздымы электра-магнітных клапанаў.
Электрамагнітныя клапана.
1 - электрамагнітны клапан кіравання муфтай паніжальнай перадачы, 2 - электрамагнітны клапан кіравання тормазам другой перадачы, 3 - электрамагнітны клапан кіравання блакавальнай муфтай гідратарнсфарматара, 4 - электрамагнітны клапан кіравання тормазам першай перадачы і перадачы задняга ходу, 5 - электрамагнітны клапан кіравання муфтай якая падвышае перадачы.
- в) Вымерайце супраціў паміж вывадамі "1" і "2" кожнага электрамагнітнага клапана.
- Намінальнае значэнне: 2,7-3,4 Ом (пры тэмпературы 20°C)
- г) Калі супраціўленне выходзіць за межы намінальнага значэння, то заменіце электрамагнітны клапан.
- д) Усталюйце вечка корпуса электрамагнітных клапанаў, папярэдне вырабячы на прывалачную паверхню герметык, і зацягніце ніты.
- Момант зацяжкі нітаў мацавання вечка: 8-10 Нм
- Герметык: Hyundai genuine sealant ТВ1281В або аналагічны