Діагностика АКПП (Hyundai Sonata EF)

Пошук несправностей АКПП

Примітка:

• Несправності автоматичної коробки можуть бути викликані неправильним технічним обслуговуванням, неправильним регулюванням або несправністю електронної системи управління АКПП, механічною несправністю КПП, несправністю гідросистеми управління АКПП, недостатньою потужністю двигуна або комбінацією даних несправностей. Тому перед початком перевірки необхідно визначити область виникнення несправності (двигун, система керування чи коробка).
• Пошук несправностей повинен починатися з найпростіших операцій та продовжуватись у порядку наростання складності.

1. Перевірте наявність ознак несправностей АКПП та умови, за яких вони виникають.

2. Вважайте діагностичні коди несправностей. Запишіть коди несправностей та видаліть коди з пам'яті електронного блоку керування АКПП.

3. Виконайте основні перевірки та регулювання (перевірка тиску в шинах, перевірка рівня та стану робочої рідини АКПП, перевірка механізму керування АКПП тощо), для яких відхилення від норми може бути легко визначене.

Примітка: аналіз результатів перевірки рівня робочої рідини АКПП:

• Якщо рівень робочої рідини АКПП нижче за потрібне, то насос АКПП захоплюватиме робочу рідину разом з повітрям, що призведе до різних несправностей. Бульбашки повітря, що потрапили в гідросистему АКПП, є причиною спінювання олії. Це стане причиною нестійкого тиску в гідросистемі, що в свою чергу призведе до запізнення при перемиканні передач (пізнє включення передач) і пробуксовування муфт або гальм і т.д.
• Якщо рівень робочої рідини АКПП вищий за потрібний, то за рахунок обертання шестерень планетарних механізмів виникне рясне піноутворення, що в результаті призведе до таких же наслідків, як і у разі низького рівня робочої рідини АКПП, і стане причиною передчасного погіршення стану робочої рідини.
• В обох випадках повітряні бульбашки є причиною перегріву, окислення робочої рідини та відкладення лаку, який виводить з ладу клапани, муфти та виконавчі механізми. Спінювання також призводить до викиду робочої рідини через сапун картера АКПП, що помилково приймають за витікання.

4. Проведіть дорожній тест, щоб визначити необхідність подальшої діагностики АКПП.

• а) Перевірте правильність перемикання передач. Перевірте електричну частину системи керування, якщо перемикання передач відповідає нормі.
• б) Переконайтеся в тому, що несправність відноситься тільки до АКПП. При наявності шуму або вібрації можливими джерелами можуть бути компресор, двигун і т.д.

5. Вважайте діагностичні коди несправностей (повторно).

• а) Якщо коди несправностей виводяться за наявності ознаки несправності, зверніться до підрозділу "Зчитування діагностичних кодів несправностей".
• б) За наявності ознаки несправності (коди несправності відсутні) чи за відсутності ознаки несправності необхідно перевірити наявність кодів несправностей, лічених до дорожніх випробувань. Якщо коди несправностей виводяться, зверніться до підрозділу "Зчитування діагностичних кодів несправностей", якщо коди несправностей не виводяться, зверніться до підрозділу "Пошук несправностей за їх ознаками" розділу "Пошук несправностей АКПП".

6. Якщо можливою причиною є несправність у електронній системі управління АКПП. то за допомогою тестера або осцилографа перевірте вхідні та вихідні сигнали електронного блоку керування АКПП.

• а) Якщо є некоректні вхідні та вихідні сигнали електронного блоку управління АКПП, то перевірте електропроводку за відповідною електросхемою.
• б) Якщо під час перевірки електропроводки несправності не виявлено, перевірте окремі компоненти системи.

7. Якщо сигнали електронної системи управління в нормі або якщо можливою причиною є несправність у гідросистемі управління АКПП, перевірте тиск у гідросистемі управління АКПП (гідравлічний тест). Якщо стан гідравлічної системи відрізняється від необхідного, виконайте відповідні перевірки та регулювання розділу "Перевірка механічних систем АКПП".



8. Якщо тиск у гідросистемі управління АКПП відповідає нормі або якщо можливою причиною є несправність в основній системі АКПП (механічна частина), виконайте перевірку двигуна і гідротрансформатора при повністю загальмованому автомобілі (stall-test), визначте несправну деталь та зробіть необхідний капітальний ремонт.

9. Після завершення ремонту виконайте дорожні випробування та переконайтеся, що несправність усунена.

Зчитування діагностичних кодів несправностей

1. Підготуйте автомобіль до перевірки.

• а) Переконайтеся, що акумуляторна батарея справна, оскільки несправність неможлива при низькій напрузі акумуляторної батареї.
• б) Вимкніть все додаткове обладнання.
• в) Встановіть селектор АКПП у положення "N".

Увага: не від'єднуйте акумулятор до повного зчитування результатів діагностування, оскільки код несправності буде видалений з пам'яті електронного блоку керування при від'єднанні акумулятора або роз'єму блоку керування двигуном.

3. Підключіть тестер до діагностичного роз'єму.

Увага: перед підключенням тестера вимкніть запалювання.

4. Увімкніть запалювання та рахуйте діагностичні коди.

5. Визначте несправність за діагностичним кодом (див. таблицю "Коди несправностей системи управління АКПП").



6. Після завершення зчитування діагностичних кодів вимкніть запалювання та від'єднайте тестер.

Пояснення щодо роботи системи самодіагностики

1. Коди несправностей.

• а) Опис структури стандартного діагностичного коду несправності наведено у розділі "Система упорскування палива".
• б) До оперативної пам'яті електронного блоку управління може бути записано максимум 8 діагностичних кодів несправностей (у порядку їх появи).
• в) У разі багаторазової появи будь-якого коду несправності, він буде записаний на згадку лише один раз.
• г) Якщо кількість записаних діагностичних кодів несправностей або умов появи несправності перевищує 8, то записані раніше коди несправностей будуть замінюватися в пам'яті новими кодами в послідовності, починаючи з раннього.

Увага: не від'єднуйте акумулятор до зчитування діагностичних кодів несправностей або умов виникнення несправності, оскільки у разі від'єднання акумулятора вони будуть видалені з пам'яті електронного блоку управління.

Примітка:

• Якщо код несправності Р0715 виникає 4 рази, коробка передач переходить в аварійний режим роботи (перемикання передач заблоковано) і фіксується на 3-й передачі або на 2-й передачі.
• Якщо код несправності Р0720 виникає 4 рази, то коробка передач переходить в аварійний режим роботи (перемикання передач заблоковано) і фіксується на 3-й передачі або 2-й передачі, індикатор діапазону АКПП "N" блимає з частотою 1 Гц.
• Якщо один із зазначених кодів несправностей виникає 4 рази, то коробка передач переходить в аварійний режим роботи (перемикання передач заблоковано) і фіксується на 3-й передачі: Р0731, Р0732, Р0733, Р0734, Р0736.
• Якщо один із зазначених кодів несправностей записується в пам'ять електронного блоку управління, коробка передач переходить в аварійний режим роботи (перемикання передач заблоковано) і фіксується на 3-й передачі: Р0740, Р0743, Р0750, Р0755, Р0760, Р0765, Р1.

2. Коди аварійного режиму роботи.

• а) Якщо система перейшла на аварійний режим управління і коробка передач зафіксована на 3 передачі (перемикання передач заблоковано), то оперативну пам'ять електронного блоку управління записується діагностичний код несправності як коду аварійного режиму роботи.
• б) У пам'яті може бути збережено трохи більше 3 кодів аварійного режиму роботи. Якщо кількість записаних кодів (параметрів аварійного режиму) перевищує 3, записані раніше коди будуть замінюватися в пам'яті новими кодами в послідовності, починаючи з раннього. Один і той же код несправності не може бути записаний на згадку більше одного разу.
• в) Якщо коробка передач працює тільки на третій передачі (перемикання передач заблоковано) і ключ замку запалення повернутий у положення "OFF" (ВИМКН), то аварійний режим роботи буде скасовано, але діагностичні коди несправностей збережуться в оперативній пам'яті електронного блоку керування.

3. Автоматичне видалення кодів несправностей із пам'яті.

Всі діагностичні коди несправностей автоматично видаляються з пам'яті після того, як температура робочої рідини в АКПП 200 разів досягне 50°C після запису останнього коду несправності в пам'ять.

4. Примусове видалення кодів несправностей із пам'яті.

Діагностичні коди несправностей, що зберігаються в пам'яті, можуть бути видалені за допомогою тестера, якщо виконані наступні умови:

• Ключ замку запалювання встановлений у положенні "ON".
• Не виявлені сигнали від датчика положення колінчастого валу, датчика частоти обертання вихідного валу КПП та датчика швидкості автомобіля.
• Аварійний режим роботи АКПП не активовано.

Вказівки до пошуку несправностей за їх ознаками

1. Несправності АКПП можуть бути викликані несправністю систем двигуна, неправильним регулюванням або внутрішньою несправністю електронної або гідравлічної систем керування коробкою передач, механічною несправністю коробки передач. Тому завжди починайте діагностику з перевірки рівня та стану робочої рідини в АКПП та регулювання тросів управління.

2. Під перевіркою систем двигуна мається на увазі перевірка системи управління двигуном, системи заігання, паливної системи, а також самого двигуна.

3. Під перевіркою деталей картера коробки передач мається на увазі перевірка муфт, гальм, внутрішніх шестерень КПП.

4. При перевірці блоку керуючих клапанів зверніть увагу на моменти затягування болтів, пошкодження або зміщення зі своїх місць ущільнювальних кілець, клапанів та їх втулок. Якщо пошкодження виправити неможливо, замініть блок керуючих клапанів у зборі.

5. Перевірте гідротрансформатор на предмет правильності установки (відсутність перекосу тощо) та пошкодження шліців. Якщо шліци пошкоджені і ремонт неможливий, то замініть гідротрансформатор.

Таблиця. Коди несправностей системи керування АКПП.