Automata sebességváltó diagnosztika (Hyundai Sonata EF)

Automata sebességváltó hibaelhárítása

Jegyzet:

• Az automata sebességváltó meghibásodását okozhatja a szakszerűtlen karbantartás, az automata sebességváltó elektronikus vezérlőrendszerének nem megfelelő beállítása vagy hibás működése, a sebességváltó mechanikai meghibásodása, az automata sebességváltó hidraulikus rendszerének meghibásodása, a motor elégtelen teljesítménye vagy ezek kombinációja. Ezért a teszt megkezdése előtt meg kell határozni azt a területet, ahol a hiba előfordul (motor, vezérlőrendszer vagy sebességváltó).
• A hibaelhárítást a legegyszerűbb műveletekkel kell kezdeni, és a bonyolultabbá válás sorrendjében kell folytatni.

1. Ellenőrizze az automata sebességváltó hibás működésére utaló jeleket és azok előfordulási körülményeit.

2. Olvassa el a diagnosztikai hibakódokat. Jegyezze fel a hibakódokat, majd törölje a kódokat az automata sebességváltó elektronikus vezérlőegységének memóriájából.

3. Végezze el az alapvető ellenőrzéseket és beállításokat (abroncsnyomás ellenőrzése, az automata sebességváltó folyadék szintjének és állapotának ellenőrzése, az automata sebességváltó vezérlő mechanizmusának ellenőrzése stb.), amelyeknél a normától való eltérések könnyen megállapíthatók.

Megjegyzés: az automata sebességváltó folyadékszint-ellenőrzésének eredményeinek elemzése:

• Ha az automata sebességváltó folyadékszintje alacsonyabb a szükségesnél, az automata sebességváltó szivattyúja a munkafolyadékot levegővel együtt felfogja, ami különféle meghibásodásokhoz vezet. Az automata sebességváltó hidraulikus rendszerébe szorult légbuborékok olajhabzást okoznak. Ez instabil nyomást okoz a hidraulikus rendszerben, ami viszont késéshez vezet sebességváltáskor (késői kapcsolás), valamint a tengelykapcsolók vagy fékek megcsúszásához stb.
• Ha az automata sebességváltó folyadék szintje magasabb a szükségesnél, akkor a bolygószerkezetek fogaskerekeinek forgása miatt túlzott habzás lép fel, ami ugyanazokkal a következményekkel jár, mint az automata sebességváltó alacsony szintje esetén. folyadékot, és a munkafolyadék állapotának idő előtti romlását okozza.
• A légbuborékok mindkét esetben túlmelegedést, a munkaközeg oxidációját és a lakklerakódásokat okozzák, amelyek károsítják a szelepeket, a tengelykapcsolókat és a működtetőket. A habzás a munkafolyadék kibocsátásához is vezet az automata sebességváltó forgattyúház-szellőzőjén keresztül, amit tévesen szivárgásnak tévesztenek.

4. Végezzen közúti tesztet a további automata sebességváltó-diagnosztika szükségességének megállapításához.

• a) Ellenőrizze, hogy a sebességfokozatok megfelelően vannak-e kapcsolva. Ellenőrizze a vezérlőrendszer elektromos részét, ha a sebességváltás normális.
• b) Győződjön meg arról, hogy a hiba csak az automata sebességváltóra vonatkozik. Ha zaj vagy vibráció van jelen, a lehetséges források a kompresszor, a motor stb.

5. Olvassa el (újra) a diagnosztikai hibakódokat.

• a) Ha hibakódok jelennek meg a hiba tünete esetén, akkor olvassa el a "Diagnosztikai hibakódok beolvasása" alfejezetet.
• b) Ha meghibásodásra utaló jel van (nincs hibakód), vagy ha nincs meghibásodásra utaló jel, akkor ellenőrizni kell a közúti vizsgálat előtt leolvasott hibakódok meglétét. Ha hibakódok jelennek meg, akkor olvassa el a "Diagnosztikai hibakódok beolvasása" alfejezetét, ha a hibakódok nem jelennek meg, akkor olvassa el az "Automatikus sebességváltó hibáinak keresése" című fejezet "Hibakeresése a tünetek alapján" alfejezetét.

6. Ha a lehetséges ok az automata sebességváltó elektronikus vezérlőrendszerének meghibásodása. majd teszterrel vagy oszcilloszkóppal ellenőrizze az automata sebességváltó elektronikus vezérlőegységének be- és kimeneti jeleit.

• a) Ha helytelen be- és kimeneti jelek érkeznek az automata sebességváltó elektronikus vezérlőegységétől, ellenőrizze az elektromos vezetékeket a megfelelő elektromos rajz szerint.
• b) Ha az elektromos vezetékek ellenőrzésekor nem talál hibát, ellenőrizze a rendszer egyes elemeit.

7. Ha az elektronikus vezérlőrendszer jelei normálisak, vagy ha lehetséges ok az automata sebességváltó hidraulikus vezérlőrendszerének meghibásodása, akkor ellenőrizze az automata sebességváltó hidraulikus rendszerének nyomását (hidraulikus teszt). Ha a hidraulikus rendszer állapota eltér a szükségestől, akkor végezze el a megfelelő ellenőrzéseket és beállításokat az "Az automata sebességváltó mechanikus rendszereinek ellenőrzése" részben.



8. Ha az automata sebességváltó hidraulikus rendszerében a nyomás normális, vagy ha lehetséges ok a fő automata sebességváltó rendszer (mechanikus rész) meghibásodása, akkor teljesen leállított járművel ellenőrizze a motort és a nyomatékváltót (stall-test), azonosítsa a hibás alkatrészt és végezze el a szükséges nagyobb javításokat.

9. A javítás befejezése után hajtson végre egy közúti próbát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a probléma megszűnt.

Az információ egy tematikus weboldalról származik [www.HyundaiBook.ru]

Diagnosztikai hibakódok olvasása

1. Készítse elő az autót az ellenőrzésre.

• a) Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor jó állapotban van, mivel alacsony akkumulátorfeszültség esetén a hiba észlelése nem lehetséges.
• b) Kapcsolja ki az összes kiegészítő berendezést.
• c) Állítsa az automata sebességváltó kapcsolót "N" állásba.

Figyelem: ne válassza le az akkumulátort, amíg a diagnosztikai eredményeket teljesen le nem olvasták, mivel a hibakód törlődik az elektronikus vezérlőegység memóriájából, amikor az akkumulátor vagy a motorvezérlő egység csatlakozóját leválasztják.

3. Csatlakoztassa a tesztert a diagnosztikai csatlakozóhoz.

Figyelem: a teszter csatlakoztatása előtt kapcsolja ki a gyújtást.

4. Kapcsolja be a gyújtást, és olvassa el a diagnosztikai kódokat.



5. Határozza meg a hibát a diagnosztikai kód segítségével (lásd az "Automatikus sebességváltó-vezérlő rendszer hibakódjai" táblázatot).

6. A diagnosztikai kódok leolvasása után kapcsolja ki a gyújtást és válassza le a tesztert.

Magyarázatok az öndiagnosztikai rendszer működéséről

1. Hibakódok.

• a) A szabványos diagnosztikai hibakód felépítésének leírása az "Üzemanyag-befecskendező rendszer" című fejezetben található.
• b) Az elektronikus vezérlőegység RAM-jában maximum 8 db diagnosztikai hibakód tárolható (megjelenésük sorrendjében).
• c) Ha egy hibakód többször megjelenik, az csak egyszer kerül tárolásra a memóriában.
• d) Ha a rögzített diagnosztikai hibakódok vagy meghibásodási állapotok száma meghaladja a 8-at, akkor a korábban rögzített hibakódok a memóriában sorra, a legrégebbitől kezdve új kódokra cserélődnek.

Vigyázat: Ne válassza le az akkumulátort a diagnosztikai hibakódok vagy hibaállapotok elolvasása előtt, mivel ezek törlődnek az ECU memóriájából, ha az akkumulátort leválasztják.

Jegyzet:

• Ha a P0715 hibakód 4 alkalommal jelentkezik, a sebességváltó vészüzemmódba kerül (a sebességváltás le van tiltva), és a 3. vagy 2. sebességfokozatban reteszelődik.
• Ha a P0720 hibakód 4 alkalommal fordul elő, a sebességváltó vészüzemmódba kerül (a sebességváltás le van tiltva), és a 3. vagy 2. sebességfokozatban reteszelődik, az automata sebességváltó "N" tartományjelzője 1 Hz-es frekvenciával villog.
• Ha a jelzett hibakódok valamelyike 4 alkalommal jelentkezik, a sebességváltó vészüzemmódba kerül (a sebességváltás le van tiltva), és a 3. fokozatban rögzítésre kerül: P0731, P0732, P0733, P0734, P0736.
• Ha a jelzett hibakódok valamelyike rögzítésre kerül az elektronikus vezérlőegység memóriájában, a sebességváltó vészüzemmódba kerül (a sebességváltás le van tiltva), és a 3. fokozatban rögzítésre kerül: P0740, P0743, P0750, P0755, P0760, P0765, P1723.

2. Vészhelyzeti működési kódok.

• a) Ha a rendszer vészvezérlési módba kapcsol, és a sebességváltót 3. fokozatba zárják (a sebességváltás blokkolva van), akkor az elektronikus vezérlőegység RAM-jába diagnosztikai hibakód kerül beírásra vészüzemmód kód formájában.
• b) A memóriában legfeljebb 3 vészhelyzeti műveleti kód tárolható. Ha a rögzített kódok (vészüzemmód paraméterek) száma meghaladja a 3-at, akkor a korábban rögzített kódok a memóriában sorban, a legkorábbitól kezdődően új kódokra cserélődnek. Ugyanaz a hibakód nem tárolható többször.
• c) Ha a sebességváltó csak harmadik fokozatban van (a sebességváltó reteszelve) és a gyújtáskapcsolót "OFF" állásba fordítja, akkor a sánta üzemmód törlődik, de a diagnosztikai hibakódok az elektronikus vezérlőegység RAM-jában tárolódnak.

3. A hibakódok automatikus eltávolítása a memóriából.

Minden diagnosztikai hibakód automatikusan törlődik a memóriából, miután az automata sebességváltóban a munkafolyadék hőmérséklete 200-szor eléri az 50°C-ot az utolsó hibakód memóriában való rögzítése után.

4. Hibakódok kényszerített eltávolítása a memóriából.

A memóriában tárolt hibakódok a teszter segítségével törölhetők, ha a következő feltételek teljesülnek:

• A gyújtáskulcs "ON" állásban van.
• A főtengely helyzetérzékelőjétől, a sebességváltó kimenőtengely-fordulatszám-érzékelőjétől és a jármű fordulatszám-érzékelőjétől származó jelek nem észlelhetők.
• Az automata sebességváltó vészüzemmódja nincs aktiválva.

Hibaelhárítási utasítások a tüneteik alapján

1. Az automata sebességváltó meghibásodását a motorrendszerek meghibásodása, az elektronikus vagy hidraulikus sebességváltó-vezérlőrendszerek nem megfelelő beállítása vagy belső meghibásodása, illetve a sebességváltó mechanikai meghibásodása okozhatja. Ezért a diagnosztikát mindig az automata sebességváltóban lévő munkafolyadék szintjének és állapotának ellenőrzésével és a vezérlőkábelek beállításával kezdje.



2. A motorrendszerek ellenőrzése a motorvezérlő rendszer, a gyújtásrendszer, az üzemanyagrendszer, valamint magának a motornak az ellenőrzését jelenti.

3. A sebességváltó házrészeinek ellenőrzése a tengelykapcsolók, a fékek és a belső sebességváltók ellenőrzését jelenti.

4. A vezérlőszelepblokk ellenőrzésekor ügyeljen a csavarok meghúzási nyomatékára, az O-gyűrűk, szelepek és perselyeik sérülésére vagy elmozdulására. Ha a sérülés nem javítható, cserélje ki a vezérlőszelep blokk egységet.

5. Ellenőrizze, hogy a nyomatékváltó helyesen van-e beszerelve (nincs elmozdulás, stb.), és hogy nem sérültek-e meg a bordák. Ha a bordák megsérültek és a javítás lehetetlen, cserélje ki a nyomatékváltót.

Táblázat. Az automata sebességváltó vezérlőrendszerének hibakódjai.