Диагностика на автоматични трансмисии (Hyundai Sonata EF)

Съдържание: Отстраняване на неизправности с…⇓ Четене на диагностични кодове за…⇓ Обяснения за работата на системата…⇓ Инструкции за отстраняване на…⇓

Отстраняване на неизправности с автоматична скоростна кутия

Забележка:

Неизправностите на автоматичната трансмисия могат да бъдат причинени от неправилна поддръжка, неправилно регулиране или неизправност на електронната система за управление на автоматичната трансмисия, механична неизправност на трансмисията, неизправност на хидравличната система на автоматичната трансмисия, недостатъчна мощност на двигателя или комбинация от тези неизправности. Ето защо, преди да започнете теста, е необходимо да определите зоната, където възниква неизправността (двигател, система за управление или скоростна кутия).

Отстраняването на неизправности трябва да започне с най-простите операции и да продължи в ред на нарастване на сложността.

1. Проверете за признаци на неизправност на автоматичната скоростна кутия и условията, при които се появяват.

2. Прочетете диагностичните кодове за неизправности. Запишете кодовете за грешки и след това изтрийте кодовете от паметта на електронния блок за управление на автоматичната трансмисия.

3. Извършете основни проверки и настройки (проверка на налягането в гумите, проверка на нивото и състоянието на течността на автоматичната скоростна кутия, проверка на механизма за управление на автоматичната скоростна кутия и др.), за които лесно могат да се определят отклонения от нормата.

Забележка: анализ на резултатите от проверката на нивото на течността в автоматичната трансмисия:

Ако нивото на течността в автоматичната трансмисия е по-ниско от необходимото, помпата на автоматичната трансмисия ще улови работната течност заедно с въздуха, което ще доведе до различни неизправности. Въздушните мехурчета, уловени в хидравличната система на автоматичната скоростна кутия, причиняват разпенване на маслото. Това ще доведе до нестабилно налягане в хидравличната система, което от своя страна ще доведе до забавяне при смяна на предавките (късно включване на предавките) и приплъзване на съединители или спирачки и др.

Ако нивото на течността на автоматичната трансмисия е по-високо от необходимото, тогава поради въртенето на зъбните колела на планетарните механизми ще се получи прекомерно разпенване, което ще доведе до същите последствия, както в случай на ниско ниво на автоматичната трансмисия течност и ще доведе до преждевременно влошаване на състоянието на работния флуид.

И в двата случая въздушните мехурчета причиняват прегряване, окисляване на работния флуид и лакови отлагания, които повреждат клапаните, съединителите и задвижките. Разпенването също води до освобождаване на работна течност през вентилатора на картера на автоматичната скоростна кутия, което погрешно се приема за теч.

4. Извършете пътен тест, за да определите необходимостта от допълнителна диагностика на автоматичната скоростна кутия.

a) Проверете дали предавките са превключени правилно. Проверете електрическата част на системата за управление, ако превключването на предавките е нормално.
b) Уверете се, че повредата се отнася само за автоматичната скоростна кутия. Ако има шум или вибрации, възможните източници може да са компресорът, двигателят и др.

5. Прочетете диагностичните кодове за неизправности (отново).

a) Ако се показват кодове за грешка, когато има симптом за неизправност, вижте подраздела "Разчитане на диагностични кодове за грешка".
b) Ако има признак за неизправност (няма кодове за неизправност) или ако няма признак за неизправност, е необходимо да се провери за наличие на кодове за неизправност, прочетени преди теста на пътя. Ако се показват кодове за неизправности, вижте подраздела "Разчитане на диагностични кодове за неизправности", ако кодовете за неизправности не се показват, вижте подраздела "Откриване на неизправности по техните симптоми" на раздела "Търсене на неизправности в автоматичната трансмисия".

6. Ако възможната причина е неизправност в електронната система за управление на автоматичната скоростна кутия. след това използвайте тестер или осцилоскоп, за да проверите входните и изходните сигнали на електронния блок за управление на автоматичната скоростна кутия.

a) Ако има неправилни входни и изходни сигнали от електронния блок за управление на автоматичната скоростна кутия, проверете електрическото окабеляване съгласно съответната електрическа схема.
b) Ако при проверката на електрическото окабеляване не се открие повреда, проверете отделните компоненти на системата.

7. Ако сигналите от електронната система за управление са нормални или ако възможната причина е неизправност в хидравличната система за управление на автоматичната трансмисия, тогава проверете налягането в хидравличната система на автоматичната трансмисия (хидравличен тест). Ако състоянието на хидравличната система се различава от необходимото, извършете съответните проверки и настройки в раздела "Проверка на механичните системи на автоматичната скоростна кутия".

8. Ако налягането в хидравличната система на автоматичната трансмисия е нормално или ако възможна причина е неизправност в основната автоматична трансмисия (механична част), тогава проверете двигателя и преобразувателя на въртящия момент при напълно спряно превозно средство (stall-test), идентифицирайте дефектната част и извършете необходимия основен ремонт.

9. След приключване на ремонта направете пътен тест, за да сте сигурни, че проблемът е коригиран.

Четене на диагностични кодове за неизправности

1. Подгответе колата за проверка.

a) Уверете се, че батерията е в добро състояние, тъй като откриването на повреда не е възможно, ако напрежението на батерията е ниско.
b) Изключете цялото допълнително оборудване.
c) Поставете селектора на автоматичната трансмисия на позиция "N".

Внимание: не изключвайте акумулатора, докато резултатите от диагностиката не бъдат напълно прочетени, тъй като кодът за грешка ще бъде изтрит от паметта на електронния блок за управление, когато акумулаторът или съединителят на блока за управление на двигателя бъдат изключени.

3. Свържете тестера към диагностичния конектор.

Внимание: изключете запалването, преди да свържете тестера.

4. Включете запалването и прочетете диагностичните кодове.

5. Определете неизправността, като използвате диагностичния код (вижте таблицата "Кодове за грешки в системата за автоматично управление на трансмисията").

6. След като прочетете диагностичните кодове, изключете запалването и изключете тестера.

Обяснения за работата на системата за самодиагностика

1. Кодове за грешки.

a) Описание на структурата на стандартния диагностичен код за неизправност е дадено в глава "Система за впръскване на гориво".
b) Максимум 8 диагностични кода за неизправност (по реда на тяхното появяване) могат да бъдат съхранени в RAM на електронния блок за управление.
c) Ако код за грешка се появи няколко пъти, той ще бъде записан в паметта само веднъж.
d) Ако броят на записаните диагностични кодове за неизправност или условия за неизправност надвишава 8, тогава записаните преди това кодове за неизправност ще бъдат заменени в паметта с нови кодове последователно, започвайки с най-стария.

Внимание: Не изключвайте батерията, преди да прочетете диагностичните кодове за неизправности или състояния на неизправност, тъй като те ще бъдат изчистени от паметта на ECU, ако батерията бъде изключена.

Забележка:

Ако код за грешка P0715 се появи 4 пъти, трансмисията преминава в авариен режим (превключването на предавките е блокирано) и се блокира на 3-та или 2-ра предавка.

Ако код за неизправност P0720 се появи 4 пъти, трансмисията преминава в авариен режим (превключването на предавките е блокирано) и е заключено на 3-та или 2-ра предавка, индикаторът за диапазона на автоматичната трансмисия "N" мига с честота 1 Hz.

Ако един от посочените кодове за грешка се появи 4 пъти, скоростната кутия преминава в авариен режим (превключването на предавките е блокирано) и се фиксира на 3-та предавка: P0731, P0732, P0733, P0734, P0736.

Ако един от посочените кодове за неизправност е записан в паметта на електронния блок за управление, скоростната кутия преминава в авариен режим (превключването на предавките е блокирано) и се фиксира на 3-та предавка: P0740, P0743, P0750, P0755, P0760, P0765, P1723.

2. Кодове за аварийни операции.

а) Ако системата превключи в режим на авариен контрол и скоростната кутия е заключена на 3-та предавка (превключването на предавките е блокирано), тогава диагностичен код за неизправност се записва в RAM на електронния блок за управление под формата на код за авариен режим на работа.
b) В паметта не могат да се съхраняват повече от 3 кода за аварийни операции. Ако броят на записаните кодове (параметри на авариен режим) надвиши 3, тогава записаните преди това кодове ще бъдат заменени в паметта с нови кодове последователно, като се започне с най-ранния. Един и същи код за грешка не може да се съхранява повече от веднъж.
c) Ако трансмисията е само на трета предавка (превключването на предавките е заключено) и ключът за запалване е завъртян в положение "OFF", режимът на накуцване ще бъде отменен, но диагностичните кодове за неизправности ще бъдат съхранени в RAM паметта на електронния блок за управление.

3. Автоматично премахване на кодове за грешки от паметта.

Всички диагностични кодове за неизправности се изтриват автоматично от паметта, след като температурата на работната течност в автоматичната трансмисия достигне 50°C 200 пъти след като последният код за неизправност е записан в паметта.

4. Принудително премахване на кодове за грешки от паметта.

DTC, съхранени в паметта, могат да бъдат изчистени с помощта на тестера, ако са изпълнени следните условия:

Ключът за запалване е поставен в положение "ON".
Сигнали от сензора за положение на коляновия вал, сензора за скоростта на изходящия вал на скоростната кутия и сензора за скоростта на автомобила не бяха открити.
Аварийният режим на автоматичната скоростна кутия не е активиран.

Инструкции за отстраняване на неизправности въз основа на техните симптоми

1. Неизправностите в автоматичната трансмисия могат да бъдат причинени от неизправност на системите на двигателя, неправилна настройка или вътрешна неизправност на електронните или хидравличните системи за управление на трансмисията или механична повреда на скоростната кутия. Затова винаги започвайте диагностиката с проверка на нивото и състоянието на работната течност в автоматичната скоростна кутия и регулиране на контролните кабели.

2. Проверка на системите на двигателя означава проверка на системата за управление на двигателя, системата за запалване, горивната система, както и самия двигател.

3. Проверката на частите на корпуса на скоростната кутия означава проверка на съединителите, спирачките и вътрешните зъбни колела на скоростната кутия.

4. Когато проверявате блока на контролния клапан, обърнете внимание на моментите на затягане на болтовете, повреда или изместване на о-пръстените, клапаните и техните втулки. Ако повредата не може да бъде поправена, сменете блока на контролния клапан.

5. Проверете преобразувателя на въртящия момент за правилна инсталация (няма разместване и т.н.) и повреда на шлиците. Ако шлиците са повредени и ремонтът е невъзможен, сменете преобразувателя на въртящия момент.