Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓ Regulacja linek blokady wybieraka…⇓ Sprawdzenie działania blokady…⇓ Sprawdzanie krzywek blokady…⇓ Regulacja linki blokującej dźwignię…⇓ Sprawdzenie działania blokady…⇓
Mechanizm sterujący skrzynią biegów.
1 - przycisk blokady wybieraka biegów, 2 - dźwignia zmiany biegów, 3 - wybierak, 4 - dźwignia, 5 - krzywka stacyjki, 6 - krzywka blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów, 7 - wspornik, 8 - linka blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów, 9 - linka blokady kluczyk w stacyjce, 10 - linka sterująca automatycznej skrzyni biegów.
Wyjmowanie
1. Wymontuj elementy wykończenia konsoli środkowej (patrz rozdz "Ciało").
2. Odkręcić nakrętkę i zdjąć podkładkę.
3. Zdemontuj zacisk linki sterującej automatycznej skrzyni biegów.
4. Odkręcić śruby mechanizmu sterującego skrzyni biegów i odłączyć złącze.
5. Wymontuj mechanizm sterujący skrzynią biegów.
6. Odkręcić śruby uchwytu selektora i zdjąć uchwyt.
7. Wymontuj wskaźnik położenia wybieraka automatycznej skrzyni biegów.
8. Zdjąć obejmę i odkręcić nakrętkę linki sterującej automatycznej skrzyni biegów.
9. Wymontuj linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów.
10. Wymontuj linki blokujące wybierak automatycznej skrzyni biegów i linki blokujące kluczyk zapłonu.
Instalacja
Montaż mechanizmu sterującego skrzynią biegów odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu; momenty dokręcania śrub i nakrętek podano na rysunku montażowym "Mechanizm sterujący skrzynią biegów".
Regulacja linek blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów i kluczyka zapłonu (modele do 2001 r.)
1. Przesuń wybierak z pozycji "N" do pozycji "P".
2. Upewnij się, że krzywki znajdują się w pozycji pokazanej na ilustracji.
Regulacja kabli.
1 - krzywka blokująca kluczyk w stacyjce, 2 - dźwignia, 3 - trzpień, 4 - krzywka blokująca wybierak automatycznej skrzyni biegów.
3. Zamontuj linkę blokady wybieraka i linkę blokady kluczyka w stacyjce, jak pokazano na rysunku. W takim przypadku drugi koniec linki blokującej kluczyk w stacyjce należy zamocować w stacyjce, a linkę blokującą wybierak należy zamocować na pedale hamulca w odpowiednim położeniu.
4. Podłącz tymczasowo oba kable do wybieraka automatycznej skrzyni biegów, jak pokazano na rysunku. Bezpiecznie przymocuj każdy kabel do odpowiedniego sworznia krzywki.
5. Lekko naciśnij dźwignię w kierunku "D" i zablokuj krzywkę blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów.
6. Pociągnij lekko linkę blokady dźwigni zmiany biegów w kierunku "E". Upewnij się, że krzywka blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów jest nieruchoma.
7. Upewnij się, że końcówka linki blokującej dźwignię zmiany biegów dotyka trzpienia krzywki blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów, następnie zabezpiecz zewnętrzny oplot linki nakrętką, a wewnętrzny oplot podkładką i zawleczką.
8. Lekko naciśnij krzywkę stacyjki w stacyjce w kierunku "O".
9. Pociągnij lekko linkę stacyjki w kierunku "G", aby naciągnąć linkę, a następnie zabezpiecz zewnętrzny oplot linki nakrętką.
10. Naciśnij dźwignię w kierunku trzpienia krzywki blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów i zabezpiecz oplot wewnętrzny za pomocą zawleczki. Upewnij się, że krzywka blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów jest nieruchoma.
11. Sprawdź, czy końcówka linki zamka kluczyka w stacyjce i linka zamka dźwigni zmiany biegów są dobrze zamocowane.
Sprawdzenie działania blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów i kluczyka w stacyjce (modele do 2001 roku)
1. Po upewnieniu się, że wybierak automatycznej skrzyni biegów jest ustawiony w pozycji "P" i nie jest wciśnięty pedał hamulca, sprawdź, czy nie można wcisnąć przycisku blokady wybieraka i przesunąć wybierak w inne położenie.
2. Po upewnieniu się. czy kluczyk w stacyjce jest ustawiony w dowolnej pozycji innej niż "LOCK" (na przykład "ACC"), wciśnięty jest pedał hamulca (skok 32 + 5 mm) i wybierak automatycznej skrzyni biegów jest ustawiony w pozycji "P", sprawdź, czy można nacisnąć przycisk blokady wybieraka i płynnie przesuń wybierak w dowolne inne położenie.
3. Naciskając pedał hamulca upewnij się, że wybierak automatycznej skrzyni biegów daje się płynnie przesunąć z dowolnego innego położenia do pozycji "P".
4. Upewnij się, że pedał hamulca porusza się płynnie.
5. Trzymając kluczyk w stacyjce w pozycji "LOCK" i naciskając pedał hamulca, sprawdź, czy nie można nacisnąć przycisku blokady na wybieraku.
6. Upewnij się, że nie da się przekręcić kluczyka w stacyjce do pozycji "LOCK", gdy dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów jest ustawiona w pozycji innej niż "P".
7. Przesuwając wybierak automatycznej skrzyni biegów do pozycji "P", upewnij się, że kluczyk w stacyjce daje się płynnie przekręcić do pozycji "LOCK".
Sprawdzanie krzywek blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów i kluczyka w stacyjce (modele od 2001 r.)
1. Przesuń dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów do pozycji "P" i zamontuj krzywkę blokującą kluczyk w stacyjce, jak pokazano na rysunku.
2. Upewnij się, że krzywka stacyjki kluczyka znajduje się w pozycji "B" i jest przytrzymywana przez kołek blokujący.
3. Upewnij się, że krzywka blokująca dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów znajduje się w pozycji "A".
4. Upewnij się, że kluczyk zapłonu jest ustawiony w pozycji "LOCK".
Regulacja linki blokującej dźwignię zmiany biegów i linki blokady kluczyka zapłonu (modele od 2001 roku)
1. Upewnij się, że krzywki znajdują się w pozycji pokazanej na rysunku.
2. Zamontuj linkę blokady wybieraka i linkę blokady kluczyka w stacyjce, jak pokazano na rysunku. W takim przypadku drugi koniec linki blokującej kluczyk w stacyjce należy zamocować w stacyjce, a linkę blokującą wybierak należy zamocować na pedale hamulca w odpowiednim położeniu.
3. Podłącz tymczasowo oba kable do wybieraka automatycznej skrzyni biegów, jak pokazano na rysunku. Bezpiecznie przymocuj każdy kabel do odpowiedniego sworznia krzywki.
4. Pociągnij lekko linkę blokady dźwigni zmiany biegów w kierunku "E". Upewnij się, że krzywka blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów jest nieruchoma.
5. Upewnij się, że końcówka linki blokady dźwigni zmiany biegów dotyka trzpienia krzywki blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów, a następnie przymocuj zewnętrzny oplot linki do wspornika za pomocą śruby samogwintującej.
6. Lekko naciśnij krzywkę stacyjki w kierunku "Q".
7. Pociągnij lekko linkę stacyjki w kierunku "G" w celu naciągnięcia linki, a następnie zabezpiecz nakrętką zewnętrzny oplot linki.
8. Sprawdź, czy końcówka linki zamka kluczyka w stacyjce i linka zamka dźwigni zmiany biegów są dobrze zamocowane.
Sprawdzenie działania blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów i kluczyka w stacyjce (modele od 2001r.)
1. Po upewnieniu się, że wybierak automatycznej skrzyni biegów jest ustawiony w pozycji "P" i nie jest wciśnięty pedał hamulca, sprawdź, czy nie można wcisnąć przycisku blokady wybieraka i przesunąć wybierak w inne położenie.
2. Po upewnieniu się, że pedał hamulca jest wciśnięty (skok 15-22 mm) i dźwignia automatycznej skrzyni biegów jest ustawiona w pozycji "P", sprawdź, czy możliwe jest wciśnięcie przycisku blokady wybieraka i płynne przesunięcie wybieraka do pozycji "P". jakiekolwiek inne stanowisko.
3. Naciskając pedał hamulca upewnij się, że wybierak automatycznej skrzyni biegów daje się płynnie przesunąć z dowolnego innego położenia do pozycji "P".
4. Upewnij się, że pedał hamulca porusza się płynnie.
5. Przy kluczyku zapłonu w pozycji "LOCK" sprawdź, czy można nacisnąć przycisk blokady na wybieraku, niezależnie od położenia pedału hamulca.
6. Upewnij się, że nie da się przekręcić kluczyka w stacyjce do pozycji "LOCK", gdy dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów jest ustawiona w pozycji innej niż "P".
7. Przesuwając wybierak automatycznej skrzyni biegów do pozycji "P", upewnij się, że kluczyk w stacyjce daje się płynnie przekręcić do pozycji "LOCK".