Механизм управления коробкой передач — снятие, установка, проверка и регулировка (Hyundai Sonata EF)

Снятие

1. Снимите элементы отделки центральной консоли (см. главу "Кузов").



2. Отверните гайку и снимите шайбу.



3. Снимите фиксатор троса управления АКПП.





4. Отверните болты механизма управления коробкой передач и отсоедините разъём.

5. Снимите механизм управления коробкой передач.

6. Отверните винты рукоятки селектора и снимите рукоятку.



7. Снимите индикатор положения селектора АКПП.



8. Снимите фиксатор и отверните гайку троса управления АКПП.



9. Снимите трос управления АКПП.



10. Снимите тросы блокировки селектора АКПП и ключа в замке зажигания.

Установка

Установка механизма управления коробкой передач производится в порядке, обратном снятию, моменты затяжки болтов и гаек указаны на сборочном рисунке "Механизм управления коробкой передач".

Регулировка тросов блокировки селектора АКПП и ключа в замке зажигания (модели до 2001 г.)

1. Переведите селектор из положения "N" в положение "Р".



2. Убедитесь в том, что кулачки находятся в положении, показанном на рисунке.



(Найти оригинал можно на ресурсе HyundaiBook.ru)

3. Установите трос блокировки селектора и трос блокировки ключа в замке зажигания, как показано на рисунке. При этом другой конец троса блокировки ключа в замке зажигания должен быть зафиксирован в замке зажигания, а трос блокировки селектора - на педали тормоза в соответствующем положении.





4. Временно подсоедините оба троса к селектору АКПП, как показано на рисунке. Надёжно закрепите каждый трос на штифте соответствующего кулачка.

5. Слегка надавите на рычаг в направлении "D" и зафиксируйте кулачок блокировки селектора АКПП.

6. Слегка потяните трос блокировки рычага селектора в направлении "Е". Убедитесь в неподвижности кулачка блокировки селектора АКПП.

7. Убедитесь в том, что наконечник троса блокировки рычага селектора касается штифта кулачка блокировки селектора АКПП, затем зафиксируйте внешнюю оплётку троса гайкой, а внутреннюю - шайбой и шплинтом.

8. Слегка нажмите на кулачок блокировки ключа в замке зажигания в на-правлении "О".

9. Слегка потяните трос блокировки ключа в замке зажигания в направлении "G", чтобы натянуть трос, и затем зафиксируйте внешнюю оплётку троса гайкой.

10. Надавите на рычаг в направлении штифта кулачка блокировки селектора АКПП и зафиксируйте внутреннюю оплётку шплинтом. Убедитесь в неподвижности кулачка блокировки селектора АКПП.



11. Проверьте, что наконечник троса блокировки ключа в замке зажигания и трос блокировки рычага селектора закреплены.

Проверка работы системы блокировки селектора АКПП и ключа в замке зажигания (модели до 2001 г.)

1. Убедившись в том, что селектор АКПП установлен в положение "Р" и педаль тормоза не нажата, проверьте невозможность нажатия кнопки блокировки на селекторе и перемещения селектора в любое другое положение.

2. Убедившись в том. что ключ в замке зажигания установлен в любом положении, кроме "LOCK" (например, "АСС"), педаль тормоза нажата (ход 32 + 5 мм) и селектор АКПП установлен в положение "Р", проверьте возможность нажатия кнопки блокировки на селекторе и плавного перемещения селектора в любое другое положение.

3. Нажав педаль тормоза, убедитесь в том, что селектор АКПП можно плавно переместить в положение "Р" из любого другого положения.

4. Убедитесь в плавности перемещения педали тормоза.

5. Установив ключ в замке зажигания в положение "LOCK" и нажав педаль тормоза, проверьте невозможность нажатия кнопки блокировки на селекторе.

6. Убедитесь в невозможности поворота ключа в замке зажигания в положение "LOCK", когда рычаг селектора АКПП установлен в положение, отличное от "Р".

7. Переместив селектор АКПП в положение "Р", убедитесь в возможности плавного поворота ключа в замке зажигания в положение "LOCK".

Проверка кулачков блокировки селектора АКПП и ключа в замке зажигания (модели с 2001 г.)

1. Переместите рычаг селектора АКПП в положение "Р" и установите блокирующий кулачок ключа замка зажигания, как показано на рисунке.



2. Убедитесь в том, что кулачок блокировки ключа замка зажигания находится в положении "В" и удерживается упорным штифтом.





3. Убедитесь в том, что кулачок блокировки рычага селектора АКПП находится в положении "А".

4. Убедитесь в том, что ключ в замке зажигания установлен в положение "LOCK".

Регулировки троса блокировки рычага селектора и троса блокировки ключа замка зажигания (модели с 2001 г.)

1. Убедитесь в том, что кулачки находятся в положении, показанном на рисунке.

2. Установите трос блокировки селектора и трос блокировки ключа в замке зажигания, как показано на рисунке. При этом другой конец троса блокировки ключа в замке зажигания должен быть зафиксирован в замке зажигания, а трос блокировки селектора - на педали тормоза в соответствующем положении.

3. Временно подсоедините оба троса к селектору АКПП, как показано на рисунке. Надёжно закрепите каждый трос на штифте соответствующего кулачка.

4. Слегка потяните трос блокировки рычага селектора в направлении "Е". Убедитесь в неподвижности кулачка блокировки селектора АКПП.



5. Убедитесь в том, что наконечник троса блокировки рычага селектора касается штифта кулачка блокировки селектора АКПП, затем зафиксируйте внешнюю оплетку троса на кронштейне с помощью самонарезающего болта.



6. Слегка нажмите на кулачок блокировки ключа в замке зажигания в направлении "Q".

7. Слегка потяните трос блокировки ключа в замке зажигания в направлении "G", чтобы натянуть трос, и затем зафиксируйте внешнюю оплётку троса гайкой.

8. Проверьте, что наконечник троса блокировки ключа в замке зажигания и трос блокировки рычага селектора закреплены.

Проверка работы системы блокировки селектора АКПП и ключа в замке зажигания (модели с 2001 г.)

1. Убедившись в том, что селектор АКПП установлен в положение "Р" и педаль тормоза не нажата, проверьте невозможность нажатия кнопки блокировки на селекторе и перемещения селектора в любое другое положение.

2. Убедившись в том, что педаль тормоза нажата (ход 15-22 мм) и селектор АКПП установлен в положение "Р", проверьте возможность нажатия кнопки блокировки на селекторе и плавного перемещения селектора в любое другое положение.

3. Нажав педаль тормоза, убедитесь в том, что селектор АКПП можно плавно переместить в положение "Р" из любого другого положения.

4. Убедитесь в плавности перемещения педали тормоза.

5. Установив ключ в замке зажигания в положение "LOCK", проверьте возможность нажатия кнопки блокировки на селекторе, независимо от положения педали тормоза.

6. Убедитесь в невозможности поворота ключа в замке зажигания в положение "LOCK", когда рычаг селектора АКПП установлен в положение, отличное от "Р".

7. Переместив селектор АКПП в положение "Р", убедитесь в возможности плавного поворота ключа в замке зажигания в положение "LOCK".