Kolejność wykonania
1. Wyjmij gaźnik.
2. Zamocuj gaźnik w imadle, którego szczęki są pokryte miękkim materiałem, a dostęp do śruby regulacji składu paliwa powinien być otwarty (MAS).
3. Wywierć 2 mm otwór w środkowym otworze na śrubę regulacyjną mieszanki paliwowej (MAS), następnie rozwiercić otwór wiertłem 3 mm.
4. Włóż stempel w wywiercony otwór i wybij korek.
5. Zamontować gaźnik do silnika.
6. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury płynu chłodzącego 80–95°C.
Warunki dostosowania
Reflektory, elektryczny wentylator chłodnicy i wszystkie odbiorniki elektryczne muszą być wyłączone, a skrzynia biegów musi być w położeniu neutralnym.
7. Prowadź samochód przez 5 minut z prędkością 48 km / h lub nie więcej niż 5 sekund, zwiększ prędkość wału korbowego do 2000–3000 min-1.
8. Następnie pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 2 minuty.
9. Dostosuj zawartość CO i prędkość obrotową biegu jałowego, obracając śrubę regulacyjną biegu jałowego (SAS-1) oraz śruba do regulacji jakości mieszanki paliwowej (MAS).
- Zawartość CO na biegu jałowym: 2,0±0,25%
- Prędkość obrotowa biegu jałowego silnika 1,3 l z manualną skrzynią biegów: 850±100 min-1
10. Zamontować korek blokujący dostęp do śruby regulacji jakości mieszanki paliwowej.