Парадак выканання
1. Зніміце карбюратар.
2. Замацуеце карбюратар у цісках, губкі якіх зачыненыя мяккім матэрыялам, пры гэтым павінен быць адчынены доступ да шрубы рэгулявання паліўнай сумесі (MAS).
3. Прасвідруйце адтуліну дыяметрам 2 мм у цэнтральнай адтуліне для шрубы рэгулявання паліўнай сумесі (MAS), пасля чаго рассвідруеце адтуліну свердзелам дыяметрам 3 мм.
4. Устаўце ў прасвідраваную адтуліну выбівачку і выбіце корак.
5. Усталюеце карбюратар на рухавік.
6. Пусціце рухавік і прагрэйце яго да тэмпературы астуджальнай вадкасці 80-95°C.
Умовы рэгулявання
Фары, электрычны вентылятар радыятара і ўсе электрычныя спажыўцы павінны быць выключаны, а скрынка перадач павінна быць усталявана ў нейтральнае становішча.
7. Здзейсніце паездку на аўтамабілі на працягу 5 мін на хуткасці 48 км/гадзіна або не больш за на 5 з павялічце частату кручэння каленчатага вала да 2000–3000 мін⁻¹.
8. Пасля чаго дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу на працягу 2 мін.
9. Адрэгулюйце ўтрыманне СА і частату кручэння халастога ходу, круцячы шруба рэгулявання частаты кручэння халастога ходу (SAS-1) і шруба рэгулявання якасці паліўнай сумесі (MAS).
- Утрыманне СА на частаце халастога ходу: 2,0±0,25%
- Частата кручэння халастога ходу рухавіка 1,3 л з механічнай каробкай перадач: 850±100 мін⁻¹
10. Усталюеце корак, якая зачыняе доступ да шрубы рэгулявання якасці паліўнай сумесі.
Зыходны тэкст апублікаваны на сайце hyundaibook.ru