Spis treści: Demontaż i montaż ⇓ Badanie ⇓
1 – kanister; 2 – uchwyt na kanister; 3 – wspornik filtra paliwa; 4 – filtr paliwa; 5 – wąż powrotny paliwa; 6 – przewód powrotny paliwa.
Demontaż i montaż
1. Rury należy bezpiecznie zabezpieczyć za pomocą opasek i zacisków, aby zapobiec wyciekom paliwa.
2. Po zamontowaniu rur i węży należy upewnić się, że nie są przyciśnięte.
3. Poprowadź prawidłowo węże i rury i zabezpiecz je.
4. Zamontuj zaciski i zaciski tak, aby nie dotykały sąsiadujących elementów pojazdu.
Badanie
1. Sprawdź węże i rury pod kątem pęknięć, załamań, deformacji, starzenia i zatkania.
2. Sprawdź filtr paliwa pod kątem zatkania lub uszkodzenia.
3. Sprawdź pojemnik pod kątem blokad.
4. Sprawdź działanie ogranicznika przepełnienia (zaworu dwudrogowego) i zaworu upustowego kontroli paliwa.
5. Sprawdź działanie zaworu dwudrogowego, przedmuchując powietrze z obu stron. Jeśli powietrze przepływa z trudnością, oznacza to, że zawór działa prawidłowo.
6. Sprawdź zawór sterujący oczyszczaniem w następujący sposób:
- upewnij się, że temperatura płynu chłodzącego wynosi 80–95°C;
- odłącz wąż czyszczący od gaźnika i dmuchnij w niego. Jeśli zawór jest zamknięty, jego działanie jest normalne. Uruchom silnik, zwiększ prędkość wału korbowego do 1500–2000 min⁻¹ i dmuchnij w wąż. Jeśli zawór jest zamknięty, sprawdź stan węża podciśnieniowego lub działanie zaworu termicznego.