1. Zamontuj uszczelkę olejową wału napędowego za pomocą narzędzia specjalnego (09431-21000).
2. Zamontuj przednią uszczelkę olejową za pomocą narzędzia specjalnego (09431-21000).
3. Zamontuj prowadnicę oleju wału wtórnego.
4. Za pomocą narzędzia specjalnego (09532-11500) zamontuj bieżnię zewnętrzną łożyska wału wyjściowego.
5. Zamontuj zespół wału sterującego.
6. Zamontuj zespół mechanizmu różnicowego.
7. Zamontuj jednocześnie zespół wału napędowego i wyjściowego.
8. Zamontuj oprawę łożyska.
9. Zamontuj ponownie zespoły drążków zmiany biegów.
- 1) Zamontuj pierścień synchronizatora pierwszego i drugiego biegu w położeniu neutralnym.
- 2) Zamontuj klatkę synchronizatora trzeciego i czwartego biegu w położeniu neutralnym.
- 3) Zamontuj drążek zmiany biegów i zespoły widełek.
10. Montaż sworznia sprężynującego.
- 1) Zamontuj kołki sprężyste za pomocą narzędzia specjalnego (09414-11100) lub cienkiego cylindrycznego wiertła.
- 2) Podczas montażu upewnij się, że szczelina nowego sworznia sprężynującego jest wyrównana z linią środkową pręta.
11. Zamontuj bieg wsteczny.
12. Zamontuj dźwignię biegu wstecznego.
13. Za pomocą narzędzia specjalnego (09431-21200) zamontuj nową uszczelkę olejową wału napędowego w obudowie skrzyni biegów.
(Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej: «HyundaiBook»)
Ostrzeżenie. Uszczelki olejowej nie można ponownie wykorzystać.
14. Zamontować bieżnię zewnętrzną łożyska wału wtórnego i element dystansowy za pomocą narzędzi (09500-11000, 09432-22100A).
15. Montaż pierścienia dystansowego.
- 1) Zamontuj dwa kawałki lutu o średnicy 3 mm na zewnętrznym pierścieniu łożyska, jak pokazano na rysunku.
- 2) Tymczasowo zamontuj obudowę skrzyni biegów i dokręć śruby wymaganym momentem, następnie zdejmij obudowę.
- 3) Usuń spłaszczone kawałki lutu.
- 4) Zmierz grubość spłaszczonego lutu. Wybierz i zamontuj odpowiednie pierścienie dystansowe, aby zapewnić standardowe luzy osiowe (mm):
- Łożysko przednie wału napędowego - 0,01-0,12
- Łożysko wału napędowego tylnego - 0,01-0,09
- Łożysko tylnego wału wtórnego - 0,01-0,15
- Łożysko tylnego mechanizmu różnicowego - 0,05-0,17
- Szczelina między zębami w mechanizmie różnicowym wynosi 0,025-0,15
16. Zamontuj prowadnicę oleju w skrzyni korbowej i skrzyni biegów.
17. Nałóż uszczelniacz MS721-40 na powierzchnię stykową obudowy skrzyni biegów przylegającą do obudowy sprzęgła.
18. Zamontować obudowę i skrzynię biegów na obudowie sprzęgła i dokręcić śruby.
19. Za pomocą śrubokręta wycentrować wał.
20. Dokręcić śrubę wału biegu wstecznego wymaganym momentem dokręcania (43-55 Nm).
21. Zamontuj kulki, sprężyny i śruby uszczelniające.
22. Za pomocą narzędzia specjalnego (094434-33300) zamontuj koło zębate wału wyjściowego.
23. Zamontuj tylne łożysko i przekładkę na wale napędowym, a następnie zamontuj pierścień osadczy. Zamontuj tuleję piątego biegu.
24. Zamontuj piąty bieg, łożysko igiełkowe, pierścień i piastę synchronizatora.
25. Jednocześnie zamontuj widełki zmiany biegów piątego biegu i sprzęgło synchronizatora.
26. Montaż przeciwnakrętki.
- 1) Użyj dźwigni zmiany biegów i dźwigni zmiany biegów, aby włączyć pierwszy bieg.
- 2) Włączyć sprzęgło na piątym biegu.
- 3) Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą wymaganym momentem obrotowym.
27. Używając narzędzia specjalnego (09414-11100) lub cienkiego cylindrycznego wiertła, zainstaluj nowy sworzeń sprężynujący, upewniając się, że szczelina jest wyrównana z linią środkową drążka zmiany biegów.
28. Nałóż uszczelniacz MS721-40 na złącze tylnej pokrywy i zamontuj pokrywę.
29. Zamontuj zespół przekładni napędzanej prędkościomierzem.
30. Zamontuj włącznik świateł cofania.
31. Zamontuj wspornik montażowy.
32. Zamontuj zespół dźwigni zmiany biegów.