1. Montați etanșarea arborelui de transmisie folosind unealta specială (09431-21000).
2. Montați simeringul din față folosind unealta specială (09431-21000).
3. Instalaţi ghidajul de ulei al arborelui secundar.
4. Folosind unealta specială (09532-11500), montați baga exterioară a rulmentului arborelui de ieșire.
5. Instalaţi ansamblul arborelui de control.
6. Instalaţi ansamblul diferenţial.
7. Instalaţi ansamblurile arborelui de antrenare şi de ieşire în acelaşi timp.
8. Montați suportul rulmentului.
9. Reinstalaţi ansamblurile tijei de schimbare.
- 1) Instalați inelul sincronizator pentru prima și a doua treaptă de viteză în poziția neutră.
- 2) Instalați cușca sincronizatorului treptei a treia și a patra în poziția neutră.
- 3) Instalați ansamblurile tijei de schimbare și furcii.
10. Instalarea știftului cu arc.
- 1) Instalați știfturile cu arc folosind unealta specială (09414-11100) sau un burit cilindric subțire.
- 2) La instalare, asigurați-vă că fanta noului știft cu arc este aliniată cu linia centrală a tijei.
11. Instalați angrenajul codului invers.
12. Instalați maneta de marșarier.
13. Folosind unealta specială (09431-21200), instalați o nouă etanșare a arborelui de transmisie în carcasa transmisiei.
Avertizare. Simeringul nu poate fi refolosit.
14. Montați pista exterioară a rulmentului arborelui secundar și distanțierul folosind unelte (09500-11000, 09432-22100A).
15. Instalarea inelului distanţier.
- 1) Instalați două bucăți de lipit cu diametrul de 3 mm pe inelul exterior al rulmentului, așa cum se arată în imagine.
- 2) Instalați temporar carcasa transmisiei și strângeți șuruburile la cuplul necesar, apoi scoateți carcasa.
- 3) Îndepărtați bucățile aplatizate de lipit.
- 4) Măsurați grosimea lipiturii aplatizate. Selectați și instalați inele distanțiere adecvate pentru a asigura un joc axial standard (mm):
- Rulment frontal arbore de transmisie - 0,01-0,12
- Rulment arbore de transmisie spate - 0,01-0,09
- Rulment arbore secundar spate - 0,01-0,15
- Rulment diferenţial spate - 0,05-0,17
- Distanța dintre dinții angrenajului din diferențial este 0,025-0,15
16. Instalați ghidajul de ulei în carter, cutie de viteze.
17. Aplicați etanșant MS721-40 pe suprafața de îmbinare a carcasei transmisiei, adiacentă carcasei ambreiajului.
18. Montați carcasa și cutia de viteze pe carcasa ambreiajului și strângeți șuruburile.
19. Folosind o șurubelniță, centrați arborele.
20. Strângeți șurubul arborelui vitezei de marșarier la cuplul de strângere necesar (43-55 Nm).
21. Instalați bilele, arcurile și șuruburile de etanșare.
22. Folosind unealta specială (094434-33300), instalați angrenajul arborelui de ieșire.
23. Montați rulmentul din spate și distanțierul pe arborele de antrenare, apoi instalați inelul de fixare. Montați bucșa treptei a cincea.
24. Montați treapta a cincea, rulmentul cu role, inelul și butucul sincronizatorului.
25. În același timp, montați furca schimbătorului de viteze a cincea și ambreiajul sincronizator.
26. Instalarea piuliței de blocare.
- 1) Folosiți schimbătorul de viteze și maneta selectorului de viteze pentru a cupla prima treaptă de viteză.
- 2) Cuplați ambreiajul cu treapta a cincea.
- 3) Strângeți piulița de blocare la cuplul necesar.
27. Folosind unealta specială (09414-11100) sau un bit cilindric subțire, instalați noul știft cu arc, asigurându-vă că fanta este aliniată cu linia centrală a tijei de schimbare.
28. Aplicați etanșant MS721-40 pe îmbinarea capacului din spate și instalați capacul.
29. Instalați ansamblul ansamblului angrenajului antrenat al vitezometrului.
30. Instalați comutatorul luminii de marșarier.
31. Instalați suportul de montare.
32. Instalați ansamblul pârghiei de selectare.