1. Установите масляное уплотнение ведущего вала с помощью специального инструмента (09431-21000).
2. Установите переднее масляное уплотнение с помощью специального инструмента (09431-21000).
3. Установите масляную направляющую вторичного вала.
4. С помощью специального инструмента (09532-11500) установите наружное кольцо подшипника вторичного вала.
5. Установите вал управления в сборе.
6. Установите узел дифференциала.
7. Одновременно установите ведущий и вторичный вал в сборе.
8. Установите держатель подшипника.
9. Установите на место узлы штоков переключения передач.
- 1) Установите обойму синхронизатора первой и второй передач в нейтральном положении.
- 2) Установите обойму синхронизатора третьей и четвертой передач в нейтральном положении.
- 3) Установите узлы штока переключения передач и вилку.
10. Установка пружинного штифта.
- 1) Установите пружинные штифты с помощью специального инструмента (09414-11100) или бородка с тонким цилиндрическим концом.
- 2) При установке следите за тем, чтобы прорезь нового пружинного штифта сравнялась с центральной линией штока.
11. Установите шестерню заднего кода.
12. Установите рычаг реверса.
13. С помощью специнструмента (09431-21200) установите новое масляное уплотнение ведущего вала в картере коробки передач.
Предупреждение. Масляное уплотнение не подлежит повторному использованию.
14. Установите наружное кольцо подшипника вторичного вала и распорную втулку с помощью инструментов (09500-11000, 09432-22100А).
15. Установка распорного кольца.
- 1) Установите два куска припоя диаметром 3 мм на наружное кольцо подшипника, как показано на рисунке.
- 2) На время установите картер коробки передач и затяните болты требуемым моментом затягивания, затем снимите картер.
- 3) Извлеките расплющенные куски припоя.
- 4) Измерьте толщину расплющенного припоя. Выберите и установите соответствующие распорные кольца, обеспечивающие стандартные значения осевых зазоров (мм):
- Передний подшипник ведущего вала — 0.01-0.12
- Задний подшипник ведущего вала — 0.01-0.09
- Задний подшипник вторичного вала — 0.01-0.15
- Задний подшипник дифференциала — 0.05-0.17
- Зазор между зубьями шестерен в дифференциале — 0.025-0.15
16. Установите масляную направляющую в картер, коробки передач.
17. Нанесите уплотнитель MS721-40 на стыковую поверхность картера коробки передач, прилегающую к картеру сцепления.
18. Установите картер, коробки передач на картер сцепления и затяните болты.
19. С помощью отвертки отцентрируйте вал.
20. Затяните болт оси шестерни заднего хода требуемым моментом затягивания (43-55 Нм).
21. Установите шарики, пружины и болты с уплотнением.
22. С помощью специального инструмента (094434-33300) установите шестерню вторичного вала.
23. Установите задний подшипник и распорную втулку на ведущий вал, затем установите пружинящее стопорное кольцо. Установите втулку шестерни пятой передачи.
24. Установите шестерню пятой передачи, игольчатый роликоподшипник, кольцо и ступицу синхронизатора.
25. Одновременно установите вилку переключения пятой передачи и муфту синхронизатора.
26. Установка контргайки.
- 1) С помощью рычага переключения и рычага выбора включите первую передачу.
- 2) Введите муфту в зацепление с шестерней пятой передачи.
- 3) Затяните контргайку требуемым моментом.
27. С помощью специнструмента (09414-11100) или бородка с тонким цилиндрическим концом установите новый Пружинный штифт, следя за тем,чтобы об прорезь сравнялась с центральной линией штока переключения передач.
28. Нанесите уплотнитель MS721-40 на поверхность стыка задней крышки и установите крышку.
29. Установите ведомую шестерню спидометра в сборе.
30. Установите выключатель фонаря заднего хода.
31. Установите установочный кронштейн.
32. Установите рычаг выбора в сборе.