Разборка
1. Зажмите корпус дифференциала в тисках.
2. Отверните болты крепления приводного зубчатого колеса дифференциала и снимите его с корпуса дифференциала.
3. Пользуясь специальным инструментом (09432-21000), снимите шарикоподшипники.
Примечание. Не используйте повторно снятые подшипники.
4. Пользуясь пуансоном, выбейте стопорный штифт из отверстия А.
5. Извлеките ось сателлитов.
6. Снимите сателлиты, шайбы, полуосевые зубчатые колеса и распорные шайбы.
Сборка
1. Установите распорные шайбы сзади полуосевых зубчатых колес, после чего установите их в корпус дифференциала.
Примечания:
1. При установке новых полуосевых зубчатых колес используйте распорные шайбы средней толщины (0.83-053мм).
2. Не используйте повторно стопорный штифт.
3. Головка стопорного штифта должна располагаться ниже поверхности фланца корпуса дифференциала.
2. Установите шайбу с задней стороны каждого сателлита и установите оба сателлита так, чтобы они входили в зацепление с полуосевыми зубчатыми колесами, поворачивая их.
3. Введите ось сателлитов.
4. Измерьте зазор в зацеплении полуосевых зубчатых колесе сателлитами.
- Номинальное значение — 0.025-0.150 мм
5. Если зазор выходит за указанные пределы, разберите дифференциал, установите распорные шайбы требуемой толщины, вновь соберите дифференциал и проверьте зазор в зацеплении.
Примечание. Отрегулируйте зазор на обоих полуосевых зубчатых колесах до одинаковой величины.
6. Совместите отверстия для стопорного штифта в оси сателлитов и в корпусе дифференциала и установите стопорный штифт.
Примечания:
1. Не используйте повторно стопорный штифт.
2. Головка стопорного штифта не должна выступил, более чем на 3 мм.
7. Пользуясь специальным инструментом (09455-21000), установите конические роликовые подшипники с обеих сторон корпуса дифференциала.
Примечание. При установке подшипников по прессовой посадке прикладывайте давление только к внутреннему кольцу.
8. Затяните болты требуемым моментом затягивания. Соблюдайте последовательность затягивания, указанную на рисунке.
