Demontaż
1. Za pomocą narzędzia specjalnego (09432-21201) zdejmij pierścień osadczy.
2. Za pomocą narzędzia specjalnego (09432-21300) zdemontuj łożysko przednie.
3. Za pomocą narzędzia specjalnego (09432-33200) zdemontuj bieżnię wewnętrzną, element dystansowy, czwarty bieg, łożysko igiełkowe, tuleję łożyska, pierścienie synchronizatora, piastę synchronizatora trzeciego i czwartego biegu oraz sprzęgło i trzeci bieg.
Badanie
1. Sprawdź powierzchnię wału napędowego w miejscu łożyska igiełkowego pod kątem uszkodzeń i nadmiernego zużycia (obszar "A").
2. Sprawdź wielowypusty pod kątem uszkodzeń i zużycia.
Łożysko igiełkowe
1. Zamontuj łożysko igiełkowe z wałem lub tuleją łożyskową i kołem zębatym i upewnij się, że obracają się płynnie, bez nadmiernego hałasu i luzów.
2. Sprawdź koszyk łożyska pod kątem odkształceń.
Pierścień synchronizatora
1. Sprawdź zęby sprzęgła zębatego pod kątem uszkodzeń lub pęknięć.
2. Sprawdź powierzchnię wewnętrzną pod kątem uszkodzeń, zużycia i luźnych gwintów.
3. Przesuń pierścień synchronizatora w stronę sprzęgła skrzyni biegów i sprawdź szczelinę "A". Jeśli szczelina odbiega od normalnej wartości, wymień pierścień.
- Wartość graniczna - 0,5 mm
Piasta synchronizatora i sprzęgło
1. Połączyć sprzęgło z piastą synchronizatora i sprawdzić ich płynność ruchu.
2. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń wewnętrznej, przedniej lub tylnej powierzchni sprzęgła.
3. Sprawdź zużycie powierzchni końcowych piasty (w kontakcie z każdym kołem zębatym).
Ostrzeżenie. Wymieniaj piastę i sprzęgło synchronizatora jako komplet.
Element ustalający i sprężyna synchronizatora
1. Sprawdź zużycie środkowego występu bloku synchronizatora.
2. Sprawdź sprężynę pod kątem osłabienia, odkształcenia i pęknięcia.
Przekładnie
1. Sprawdź zęby przekładni śrubowej i sprzęgło pod kątem uszkodzeń i zużycia.
2. Sprawdź stożek rozrządu pod kątem chropowatości powierzchni, uszkodzeń i zużycia.
3. Sprawdź wewnętrzne, przednie i tylne powierzchnie przekładni pod kątem uszkodzeń i zużycia.
Montaż
1. Zamontuj sprzęgło piasty i synchronizatora tak, aby były ustawione w sposób pokazany na rysunku.
2. Brak zębów w sześciu miejscach na obwodzie sprzęgła synchronizatora. Zamontuj sprzęgło na piaście tak, aby ząb znajdujący się pomiędzy dwoma odpowiednimi zębami dotykał uchwytu synchronizatora.
3. Zamontuj sprężyny synchronizatora tak, aby ich występy opierały się na rowkach zawleczek synchronizatora.
Ostrzeżenie. Instalując sprężyny synchronizatora, upewnij się, że przednie i tylne sprężyny nie są ustawione w tym samym kierunku.
4. Za pomocą narzędzia specjalnego (09432-33300) zamontuj synchronizator trzeciego i czwartego biegu na wale napędowym.
Ostrzeżenia:
1. Podczas montażu synchronizatora należy zwrócić uwagę, aby trzy wypustki synchronizatora zostały prawidłowo umieszczone w odpowiednich wycięciach pierścienia synchronizatora.
2. Po zamontowaniu synchronizatora sprawdź płynność obrotów trzeciego biegu.
5. Za pomocą narzędzia specjalnego (09432-33300) zamontuj łożysko kulkowe.
6. Zamontuj łożysko igiełkowe i czwarte koło zębate na wale napędowym.
7. Zamontuj pierścień i element dystansowy na wale napędowym.
- 1) Za pomocą narzędzia specjalnego (09432-33300) zamontuj łożysko kulkowe.
- 2) Zamontuj pierścień osadczy.
