Demontaż
1. Za pomocą narzędzia specjalnego (09432-21201) zdejmij pierścień osadczy.
2. Za pomocą narzędzia specjalnego (09432-21300) zdemontuj łożysko przednie.
3. Za pomocą narzędzia specjalnego (09432-33200) zdemontuj bieżnię wewnętrzną, element dystansowy, czwarty bieg, łożysko igiełkowe, tuleję łożyska, pierścienie synchronizatora, piastę synchronizatora trzeciego i czwartego biegu oraz sprzęgło i trzeci bieg.
Badanie
1. Sprawdź powierzchnię wału napędowego w miejscu łożyska igiełkowego pod kątem uszkodzeń i nadmiernego zużycia (obszar "A").
2. Sprawdź wielowypusty pod kątem uszkodzeń i zużycia.
Łożysko igiełkowe
1. Zamontuj łożysko igiełkowe z wałem lub tuleją łożyskową i kołem zębatym i upewnij się, że obracają się płynnie, bez nadmiernego hałasu i luzów.
2. Sprawdź koszyk łożyska pod kątem odkształceń.
Pierścień synchronizatora
1. Sprawdź zęby sprzęgła zębatego pod kątem uszkodzeń lub pęknięć.
2. Sprawdź powierzchnię wewnętrzną pod kątem uszkodzeń, zużycia i luźnych gwintów.
3. Przesuń pierścień synchronizatora w stronę sprzęgła skrzyni biegów i sprawdź szczelinę "A". Jeśli szczelina odbiega od normalnej wartości, wymień pierścień.
- Wartość graniczna - 0,5 mm
Piasta synchronizatora i sprzęgło
1. Połączyć sprzęgło z piastą synchronizatora i sprawdzić ich płynność ruchu.
2. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń wewnętrznej, przedniej lub tylnej powierzchni sprzęgła.
3. Sprawdź zużycie powierzchni końcowych piasty (w kontakcie z każdym kołem zębatym).
Ostrzeżenie. Wymieniaj piastę i sprzęgło synchronizatora jako komplet.
Element ustalający i sprężyna synchronizatora
1. Sprawdź zużycie środkowego występu bloku synchronizatora.
2. Sprawdź sprężynę pod kątem osłabienia, odkształcenia i pęknięcia.
Przekładnie
1. Sprawdź zęby przekładni śrubowej i sprzęgło pod kątem uszkodzeń i zużycia.
2. Sprawdź stożek rozrządu pod kątem chropowatości powierzchni, uszkodzeń i zużycia.
3. Sprawdź wewnętrzne, przednie i tylne powierzchnie przekładni pod kątem uszkodzeń i zużycia.
Montaż
1. Zamontuj sprzęgło piasty i synchronizatora tak, aby były ustawione w sposób pokazany na rysunku.
2. Brak zębów w sześciu miejscach na obwodzie sprzęgła synchronizatora. Zamontuj sprzęgło na piaście tak, aby ząb znajdujący się pomiędzy dwoma odpowiednimi zębami dotykał uchwytu synchronizatora.
(Oryginał można znaleźć w zasobie: «www.HyundaiBook.ru»)
3. Zamontuj sprężyny synchronizatora tak, aby ich występy opierały się na rowkach zawleczek synchronizatora.
Ostrzeżenie. Instalując sprężyny synchronizatora, upewnij się, że przednie i tylne sprężyny nie są ustawione w tym samym kierunku.
4. Za pomocą narzędzia specjalnego (09432-33300) zamontuj synchronizator trzeciego i czwartego biegu na wale napędowym.
Ostrzeżenia:
1. Podczas montażu synchronizatora należy zwrócić uwagę, aby trzy wypustki synchronizatora zostały prawidłowo umieszczone w odpowiednich wycięciach pierścienia synchronizatora.
2. Po zamontowaniu synchronizatora sprawdź płynność obrotów trzeciego biegu.
5. Za pomocą narzędzia specjalnego (09432-33300) zamontuj łożysko kulkowe.
6. Zamontuj łożysko igiełkowe i czwarte koło zębate na wale napędowym.
7. Zamontuj pierścień i element dystansowy na wale napędowym.
- 1) Za pomocą narzędzia specjalnego (09432-33300) zamontuj łożysko kulkowe.
- 2) Zamontuj pierścień osadczy.
