Spis treści: Demontaż ⇓ Montaż ⇓
Demontaż
1. Odkręcić śruby mocujące przekładnię napędową i zdjąć ją z obudowy mechanizmu różnicowego.
2. Za pomocą narzędzia specjalnego (09433-21000) zdemontuj łożysko.
3. Za pomocą wybijaka włożonego w otwór "A" wybić kołek blokujący.
4. Wymontuj oś zębnika, zębniki i podkładki.
5. Wymontuj koła zębate osi i elementy dystansowe. Uważaj, aby nie pomylić kół zębatych (i elementów dystansowych) zamontowanych po prawej i lewej stronie.
Montaż
1. Po zainstalowaniu podkładek z tyłu bocznych kół zębatych mechanizmu różnicowego zamontuj koła zębate w obudowie mechanizmu różnicowego. W przypadku ponownego użycia części należy je zamontować w pierwotnym położeniu, zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.
W przypadku stosowania nowych przekładni osi należy zamontować podkładki dystansowe o średniej grubości 1,0 mm.
2. Zamontuj podkładki z tyłu satelitów. Zainstaluj satelity w obudowie mechanizmu różnicowego, a następnie włóż oś satelity.
(Materiał pochodzi z zasobu internetowego HyundaiBook)
3. Zmierz odstęp między przekładniami półosiowymi a satelitami.
Szczelina powinna wynosić 0,025-0,150 mm, a w łożach przekładni po prawej i lewej stronie szczelina powinna być taka sama. Jeśli szczelina wykracza poza określone granice, zdemontuj mechanizm i zmontuj go ponownie, używając innych elementów dystansowych zapewniających normalną szczelinę.
- Wartość nominalna - 0,025-0,150 mm
4. Zamontuj sworzeń zębnika w kierunku pokazanym na rysunku. Po zamontowaniu trzpień powinien wystawać nie więcej niż 3 mm.
Ostrożność. Trzpień blokujący nie może być ponownie użyty.
5. Wciśnij łożyska w oba końce obudowy mechanizmu różnicowego. Podczas montażu łożysk naciśnij pierścienie wewnętrzne. Nie przykładaj obciążenia do zewnętrznych pierścieni łożysk.
6. Zamontować koło zębate napędu różnicowego do obudowy.
7. Nałóż olej do automatycznych skrzyń biegów na śruby i dokręć je określonym momentem obrotowym.
- Moment dokręcania - 130-140 Nm