Съдържание: Разглобяване ⇓ Сглобяване ⇓
Разглобяване
1. Развийте монтажните болтове на задвижващото зъбно колело и го извадете от корпуса на диференциала.
2. С помощта на специалния инструмент (09433-21000) отстранете лагера.
3. С помощта на накрайник, поставен в отвора "A", избийте заключващия щифт.
4. Свалете оста на пиньона, пиньоните и шайбите.
5. Свалете зъбните колела на оста и дистанционните елементи. Внимавайте да не смесите зъбните колела (и дистанционните елементи), монтирани от дясната и лявата страна.
Сглобяване
1. С дистанционни елементи, монтирани от задните страни на страничните зъбни колела на диференциала, монтирайте зъбните колела в корпуса на диференциала. Когато използвате повторно части, инсталирайте ги в първоначалната им позиция според маркировките, направени по време на разглобяването.
(Оригиналът може да бъде прочетен на ресурса: HYUNDAIBOOK.RU)
Когато използвате нови зъбни колела на осите, монтирайте дистанционни елементи със средна дебелина 1,0 mm.
2. Поставете шайби от задната страна на сателитите. Инсталирайте сателитите в корпуса на диференциала и след това поставете сателитната ос.
3. Измерете разстоянието между полуаксиалните зъбни колела и сателитите.
Разстоянието трябва да бъде 0,025-0,150 mm, а в леглата на зъбните колела от дясната и лявата страна разстоянието трябва да бъде същото. Ако празнината е извън посочените граници, разглобете механизма и го сглобете отново, като използвате други разделители, които осигуряват нормалната междина.
- Номинална стойност - 0,025-0,150 мм
4. Монтирайте щифта на пиньона в посоката, показана на фигурата. След монтажа щифтът трябва да стърчи не повече от 3 mm.
Предпазна мярка. Заключващият щифт не трябва да се използва повторно.
5. Натиснете лагерите в двата края на корпуса на диференциала. Когато монтирате лагери, натиснете вътрешните пръстени. Не прилагайте натоварване върху външните пръстени на лагерите.
6. Монтирайте задвижващото зъбно колело на диференциала към корпуса.
7. Намажете болтовете с течност за автоматична скоростна кутия и ги затегнете до определения въртящ момент.
- Момент на затягане - 130-140 Nm