Spis treści: Demontaż ⇓ Montaż ⇓
Demontaż
1. Zamocuj obudowę mechanizmu różnicowego w imadle.
2. Odkręć śruby mocujące mechanizm różnicowy i wyjmij go z obudowy.
3. Wymontuj łożysko kulkowe za pomocą specjalnego narzędzia (09433-21000; 09532-11301)
4. Wybić kołek blokujący z otworu A.
5. Wybij oś satelity.
6. Wymontuj oba koła zębate, podkładki, koła zębate boczne i przekładki.
Montaż
1. Zamontuj pierścień dystansowy z tyłu koła zębatego bocznego, a następnie zamontuj koło zębate w obudowie mechanizmu różnicowego.
Ostrzeżenie:
- 1. Podczas montażu nowego koła bocznego użyj pierścienia dystansowego średniej grubości (0,93-1,00 mm).
- 2. Nie używaj ponownie kołka blokującego.
- 3. Łeb sworznia blokującego powinien być zagłębiony poniżej powierzchni kołnierza obudowy mechanizmu różnicowego.
2. Umieść podkładkę z tyłu każdego zębnika i ustaw oba zębniki w żądanych pozycjach, jednocześnie obracając je w kierunku bocznych kół zębatych.
3. Zamontuj oś satelity.
4. Zmierz odstęp między przekładniami półosiowymi a satelitami.
- Rozmiar standardowy: 0,025-0,150 mm
5. Jeżeli szczelina wykracza poza określone granice, zdemontuj i zamontuj odpowiedni pierścień dystansowy, a następnie złóż go ponownie i ponownie zmierz.
Ostrzeżenie. Wyreguluj luz dla obu kół bocznych na tę samą wartość.
6. Wyrównaj otwór na sworzeń blokujący w wale zębatym z otworem na sworzeń blokujący w obudowie mechanizmu różnicowego i zamontuj sworzeń blokujący.
Ostrzeżenie:
- 1. Nie używaj ponownie kołka blokującego.
- 2. Łeb sworznia blokującego musi być zagłębiony i umieszczony poniżej powierzchni kołnierza obudowy mechanizmu różnicowego.
7. Zamontuj łożyska stożkowe po obu stronach obudowy mechanizmu różnicowego za pomocą specjalnego narzędzia (09455-21100).
Ostrzeżenie. Podczas montażu łożysk metodą pasowania wtłaczanego dokręcaj tylko pierścień wewnętrzny.
8. Nałóż zalecany uszczelniacz na gwinty śrub i dokręć je w kolejności pokazanej na ilustracji, stosując wymagany moment obrotowy, podczas gdy obudowa mechanizmu różnicowego jest zaciśnięta w imadle.
- Zalecana masa uszczelniająca: Tri Bond 1303 lub Loctite 648
Ostrzeżenie. Jeśli śruba ma być ponownie używana, usuń starą masę uszczelniającą z gwintów śrub.
