Spis treści: Moment obrotowy przekładni napędowej ⇓ Moment oporu obrotu drążków…⇓ Sprawdzanie pylników ⇓
Zamocuj przekładnię kierowniczą (A) w imadle (B) z podkładkami mosiężnymi lub aluminiowymi.
Moment obrotowy przekładni napędowej
1. Sprawdź moment obrotowy koła napędowego obracając je z prędkością 1 obrotu przez około 4-6 sekund. Wartość odniesienia wynosi 0,6-1,3 Nm.
Notatka. Moment obrotowy przekładni napędowej mierzony jest w całym skoku zębatki.
2. Jeżeli moment obrotowy nie mieści się w określonych granicach, wyreguluj ogranicznik zębatki, a następnie ponownie sprawdź moment obrotowy.
3. Jeżeli nie można uzyskać wymaganego momentu obrotowego poprzez regulację ogranicznika zębatki, sprawdź części ogranicznika zębatki i w razie potrzeby wymień je.
Moment oporu obrotu drążków kierowniczych
1. Kilkakrotnie mocno obróć drążek kierowniczy.
2. Za pomocą wagi sprężynowej (B) zmierzyć moment oporu obrotu drążka kierowniczego (A). Wartość referencyjna 8-22 N (2-5 Nm).
3. Jeżeli uzyskana wartość przekracza normę, wymienić drążek kierowniczy.
Sprawdzanie pylników
1. Sprawdź pylniki pod kątem uszkodzeń i pogorszenia właściwości materiału.
2. Upewnij się, że buty są prawidłowo zamontowane.
3. Wymień uszkodzone buty na nowe.