2. Zacisnąć końcówkę drążka kierowniczego (A) w imadle i zdjąć osłonę przegubu kulowego (B).
3. Zdejmij zacisk bagażnika.
4. Zdejmij zacisk zewnętrzny osłony (A).
5. Zdejmij osłonę.
Notatka. Po zdjęciu bagażnika sprawdź zębatkę pod kątem rdzy.
6. Odłączyć przewód zasilający od obudowy przekładni kierowniczej.
7. Powoli przesuwając zębatkę, spuść płyn roboczy z obudowy przekładni kierowniczej.
8. Zdejmij pierścień ustalający (A) mocujący drążek kierowniczy (B) do zębatki (C).
9. Odłącz drążek kierowniczy (A) od zębatki (B).
10. Odkręcić nakrętkę zabezpieczającą (A).
11. Wymontuj nakrętkę zabezpieczającą (A), zatyczkę (B), sprężynę (C), ogranicznik zębatki (D) i tuleję (E) z przekładni kierowniczej.
12. Odkręcić dwie śruby mocujące (B) i zdjąć obudowę (A).
13. Wymontuj tuleję zębatki i zębatkę z obudowy przekładni kierowniczej.
14. Zdejmij zewnętrzny pierścień uszczelniający (A) z tulei zębatki (B).
15. Wyjmij wewnętrzny pierścień uszczelniający (A) z tulei zębatki (B).
16. Wyjmij przekładnię (A) z obudowy (B) za pomocą plastikowego młotka (C).
17. Za pomocą specjalnego narzędzia wymontuj uszczelkę olejową i łożysko kulkowe z obudowy.
18. Zdejmij uszczelkę olejową i pierścień uszczelniający z obudowy przekładni kierowniczej.
19. Używanie specjalnego narzędzia (06573-21200, 09555-21000), zdjąć kołnierz uszczelniający (A) z obudowy przekładni kierowniczej.
