2. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj uszczelkę olejową (A) w obudowie przekładni kierowniczej w pozycji pokazanej na rysunku.
3. Nałóż płyn hydrauliczny (PSF-3) na całą powierzchnię tulei uszczelnienia olejowego zębatki.
4. Zamontuj uszczelkę olejową (A) w tulei zębatki (B).
5. Nałożyć płyn roboczy na całą powierzchnię pierścienia uszczelniającego i zamontować pierścień w tulei zębatki.
6. Nałóż smar na zęby zębatki (smar uniwersalny SAEJ310a, NLGI #2 EP) określonej marki.
Notatka. Należy uważać, aby nie zablokować otworu wentylacyjnego stojaka (A) smarem.
7. Włóż zębatkę do obudowy przekładni kierowniczej, włóż tuleję zębatki i przesuń ją do wewnątrz, aż zrówna się z otworem w rowku obudowy, a następnie zabezpiecz tuleję.
8. Za pomocą specjalnego narzędzia zamontuj uszczelkę olejową i łożysko kulkowe w obudowie przekładni.
9. Nałóż płyn i smar na przekładnię (A) i zamontuj przekładnię w obudowie przekładni kierowniczej.
10. Nałożyć płyn hydrauliczny na uszczelkę olejową, zamontować ją w obudowie przekładni kierowniczej i przymocować obudowę przekładni (A) za pomocą O-ringu do obudowy (B).
11. Zamontuj podkładki zabezpieczające i drążki kierownicze.
Notatka.
- 1. Wyrównaj występy podkładki zabezpieczającej (A) z wgłębieniami zębatki.
- 2. Zawsze używaj wyłącznie nowych podkładek zabezpieczających.
12. Zamontuj tuleję (A), ogranicznik zębatki (B), sprężynę ograniczającą (C), zatyczkę (D) i nakrętkę zabezpieczającą (E) w pokazanej kolejności. Przed montażem nałóż półtwardy uszczelniacz na gwinty śruby regulacyjnej ogranicznika zębatki.
13. Przy zębatce w położeniu środkowym wkręcić śrubę regulacyjną ogranicznika zębatki w obudowę przekładni kierowniczej i dokręcić ją kluczem nasadowym 14 mm momentem 12 Nm, następnie odkręcić śrubę pod kątem 30-60° i dokręcić nakrętkę zabezpieczającą śruby momentem 50-70 N.m.
14. Dokręcić złączkę mocującą rurociąg zasilający instalację podanym momentem i nałożyć gumową poduszkę na złącze klejone.
15. Nałóż smar silikonowy tej marki na miejsce montażu osłony (w rowku) drążka kierowniczego.
16. Zamontuj nową obejmę montażową na bagażniku.
Notatka. Przy każdym montażu osłony należy wymienić zacisk mocujący na nowy.
17. Załóż but na miejsce, uważając, aby go nie przekręcić.
18. Nałóż smar (POLE LUB GLY801K lub odpowiednik) na osłonę przegubu kulowego drążka kierowniczego (B) i na krawędź osłony (A);: SHOWA SUNLIGHT MV 2 lub odpowiednik; wgłębienie i krawędź buta: THREE BOND) i zabezpiecz bagażnik pierścieniem zabezpieczającym, wkładając go w rowek zawiasu.
19. Zamontuj przegub kulowy na drążku kierowniczym. W takim przypadku długość końcówki drążka kierowniczego powinna wynosić 112,2 mm.
20. Sprawdź moment obrotowy przekładni napędowej.