2. Folosind unealta specială, instalați simeringul (A) în carcasa mecanismului de direcție în poziția prezentată în figură.
3. Aplicați lichid hidraulic (PSF-3) pe întreaga suprafață a bucșei de etanșare a uleiului de rack.
4. Montați simeringul (A) în bucșa rackului (B).
5. Aplicați fluid de lucru pe întreaga suprafață a inelului de etanșare și instalați inelul în bucșa rackului.
6. Aplicați unsoare pe dinții cremalierei (unsoare universală SAEJ310a, NLGI #2 EP) al mărcii specificate.
Nota. Aveți grijă să nu blocați orificiul de ventilație al rackului (A) cu unsoare.
7. Introduceți cremaliera în carcasa mecanismului de direcție, introduceți bucșa cremalierei și mutați-o spre interior până când se aliniază cu orificiul din canelura carcasei, apoi fixați bucșa.
8. Folosind o unealtă specială, instalați simeringul și rulmentul cu bile în carcasa angrenajului.
9. Aplicați lichid și lubrifiant la angrenajul (A) și instalați angrenajul în carcasa mecanismului de direcție.
10. Aplicați lichid hidraulic pe simeringul, instalați-l în carcasa transmisiei de direcție și fixați carcasa angrenajului (A) cu inelul O pe carcasă (B).
Materialul a fost obținut dintr-o resursă oficială: www.hyundaibook.ru
11. Instalaţi şaibe de blocare şi tiranţi.
Nota.
- 1. Aliniați proeminențele șaibei de blocare (A) cu adânciturile suportului.
- 2. Folosiți întotdeauna numai șaibe de blocare noi.
12. Montați bucșa (A), opritorul de cremalieră (B), arcul de oprire (C), dopul (D) și piulița de blocare (E) în ordinea prezentată. Înainte de instalare, aplicați etanșant semiîntăritor pe filetele șurubului de reglare a opritorului de rack.
13. Cu cremalierul în poziția de mijloc, înșurubați șurubul de reglare a opritorului cremalierului în carcasa mecanismului de direcție și strângeți-l cu o cheie tubulară de 14 mm la un cuplu de 12 N.m, apoi deșurubați șurubul la un unghi de 30-60° și strângeți piulița de blocare a șurubului la un cuplu de 50-70 N.m.
14. Strângeți fitingul de fixare al conductei de alimentare a sistemului la cuplul specificat și instalați perna de cauciuc pe îmbinarea adezivă.
15. Aplicați unsoare siliconică de marcă pe locul de instalare al portbagajului (în canelura) tijei de direcție.
16. Instalați o nouă clemă de montare pe portbagajul.
Nota. De fiecare dată când instalați portbagajul, înlocuiți clema de montare cu una nouă.
17. Așezați cizma la loc, având grijă să nu o răsuciți.
18. Aplicați lubrifiant (POLE LUB GLY801K sau echivalent) pe cizma articulației sferice tijei de legătură (B) și pe marginea portbagajului (A);: SHOWA SUNLIGHT MV 2 sau echivalent; cavitatea și marginea cizmei: THREE BOND) și fixați cizma cu un inel de blocare, introducând-o în canelura balamalei.
19. Montați articulația sferică pe tija de direcție. În acest caz, lungimea capătului tirantului ar trebui să fie de 112,2 mm.
20. Verificați cuplul de rotație al angrenajului de antrenare.