2. Використовуючи спеціальний пристрій, встановити сальник (А) в картер рульового механізму в показаному на малюнку положенні.
3. Нанести робочу рідину (PSF-3) на всю поверхню втулки сальника рейки.
4. Встановити сальник (А) у втулку рейки (В).
5. Нанести робочу рідину на всю поверхню кільця ущільнювача і встановити кільце у втулку рейки.
6. Нанести на зубці рейки мастило (Універсальне мастило SAEJ310a, NLGI #2 ЕР) зазначеної марки.
Примітка. Слідкувати за тим, щоб мастилом не закупорити вентиляційний отвір рейки (А).
7. Вставити рейку в картер кермового механізму, вставити втулку рейки і змістити її всередину до суміщення з отвором з пазом картера, після чого закріпити втулку.
8. За допомогою спеціального пристрою встановити сальник і кульковий підшипник в корпус шестерні.
9. Нанести робочу рідину та мастило на шестірню (А) і встановити шестерню в картер кермового механізму.
10. Нанести на сальник робочу рідину, встановити його в картер кермового механізму і закріпити корпус шестерні (А) з кільцем ущільнювача на картері (В).
11. Встановити стопорні шайби та кермові тяги.
Примітка.
- 1. Поєднати виступи стопорної шайби (А) з поглибленнями рейки.
- 2. Завжди використовувати нові стопорні шайби.
12. Встановити вкладку (А), упор рейки (В), пружину упору (С), заглушку (D) та стопорну гайку (Е) у показаному на малюнку порядку. Перед установкою нанести на різьблення гвинта регулювального упору рейки напівтвердіючий герметик.
13. При середньому положенні рейки загорнути регулювальний гвинт упору рейки в картер кермового механізму і торцевим ключем на 14 мм затягнути його 12 Н·м, потім відвернути гвинт на кут 30-60° і затягнути контргайку гвинта моментом 50-70 Нм.
14. Затягнути штуцер кріплення живильного трубопровід системи вказаним моментом і встановити гумову подушку на клейовому з'єднанні.
15. Нанести силіконове мастило марки на місце встановлення пильовика (в канавку) рульової тяги.
16. Встановити на пильник новий хомут кріплення.
Примітка. Щоразу при установці пильовика замінювати хомут кріплення новим.
17. Встановити пильовик на місце, не допускаючи його перекручування.
18. Закласти в пильовик кульового шарніра кермової тяги (В) і на кромку пильовика (А) мастило (POLE LUB GLY801K або рівноцінне);: SHOWA SUNLIGHT МВ 2 або рівноцінна; порожнину і край пильника: THREE BOND) і закріпити пильовик стопорним кільцем, завівши його в канавку шарніра.
19. Встановити шаровий шарнір на рульову тягу. При цьому довжина наконечника кермової тяги повинна становити 1122 мм.
20. Перевірити момент обертання шестерні приводної.