Kąty ustawienia kół przednich (Hyundai Accent LC)

Spis treści: Konwergencja ⇓ Wygięcie ⇓ Kąt odlewania sworznia Kingpin ⇓

Sprawdzanie kąta ustawienia przednich kół należy przeprowadzać na specjalnym stojaku, natomiast samochód musi znajdować się w pozycji poziomej z przednimi kołami ustawionymi na ruch po linii prostej. W pierwszej kolejności należy upewnić się, czy przednie zawieszenie i układ kierowniczy są w dobrym stanie oraz czy opony i koła są wolne od usterek.

Konwergencja

Zbieżność definiuje się jako różnicę odległości (B–A) pomiędzy przednim i tylnym kołnierzem obręczy koła. Dodatni zbieżność oznacza, że koła z przodu są bliżej siebie niż z tyłu, mierząc na wysokości środka koła. Jeżeli zbieżność nie osiąga wymaganej wartości, poluzuj nakrętki zabezpieczające lewą i prawą końcówkę drążka kierowniczego, a następnie obróć drążki, aby ustawić wymagany kąt. Dokręć przeciwnakrętki. Obrót korbowodów w kształcie litery S powoduje zmianę dodatniej zbieżności o około 5,5 mm.

Palec: 0±3 mm

Ostrzeżenie! Regulację zbieżności należy przeprowadzić obracając lewą i prawą końcówkę drążka kierowniczego o ten sam kąt.

Ostrzeżenie! Podczas regulacji palca należy poluzować zewnętrzny zacisk mocujący but ochronny, aby zapobiec jego skręcaniu.

Ostrzeżenie! Po regulacji dokręć nakrętki zabezpieczające końcówki drążków kierowniczych i zaciski osłony bagażnika.

Moment dokręcania nakrętki zabezpieczającej: 50–55 Nm

Wygięcie

Camber to kąt nachylenia koła względem nawierzchni drogi w płaszczyźnie pionowej. Może być dodatni, jeśli koła są przechylone na zewnątrz, lub ujemny, jeśli koła są przechylone do wewnątrz. Kąt pochylenia opony wpływa głównie na siły boczne.

Pochylenie: 0° ±30'

Kąt odlewania sworznia Kingpin

Kąt nachylenia wzdłużnego sworznia królewskiego ustalany jest podczas produkcji pojazdu i nie można go regulować. Jeśli kąt kółka sworznia królewskiego nie jest zgodny ze specyfikacją, wymień wszelkie wygięte lub uszkodzone części.

Kąt skrętu sworznia królewskiego: 1°48' ±30'

Ostrzeżenie! Przed sprawdzeniem i regulacją ustawienia geometrii kół przednie zawieszenie musi być wolne od zużytych, luźnych lub uszkodzonych części.